Сделано в России

[[Павел]]

В 2007 году на экспорт отправлено 13,5 тыс. автомобилей (25,5 % от общего объёма выпуска). ОАО «КАМАЗ» — восьмикратный победитель конкурса «Лучший экспортер Российской Федерации».

Добавлено через 57 секунд
наверно потому что говно на экспорт было отправлено 13,5 тыс. машин...

Ни показатель!!

А теперь посмотри сколько импортных грузовиков на дорогах нашей страны!! А теперь спроси почему.

[MrPreambula]

Новые камазы покупают только отмороженные, которым денег не жалко.

Даже посмотрите в нашем городе, почему коммунальные компании набрали себе импортных грузовиков. Да потому что Камаз как был дерьмом так и остался, А то что они выигрывают какие то спортивные мероприятия, то это ни как ни сказывается на качестве и модернизации серийных моделей, штампуют гавнецо, так как знают ,что сейчас Пу свиснет и кардон закроют. И будут разлетаться камазы, как горячие пирожки.

Я думаю это приведёт к тому что как всегда мировые бренды оторвутся в развитии своих автомобилей намного вперёд. А наши кулибины так и будут изобретать Фикалины

новые покупают отмороженные?может новые покупают те,у кого деньги на них хотя бы есть?
знаю ребят,взяли 2 новых камаза,привезли сюда-перебрали их,все подтянули и в лес загнали-никаких проблем пока нет с ними...

[I.am]

Ни показатель!!

А теперь посмотри сколько импортных грузовиков на дорогах нашей страны!! А теперь спроси почему.

все эти грузовики б/у и стоят немного.
экспорт и хороший спрос на внутреннем рынке - это абсолютный показатель того, что товар востребован!

[[Павел]]

новые покупают отмороженные?может новые покупают те,у кого деньги на них хотя бы есть?
знаю ребят,взяли 2 новых камаза,привезли сюда-перебрали их,все подтянули и в лес загнали-никаких проблем пока нет с ними...

Лес отдельная тема, мы же говорим в масштабах автомобильной промышленности. У меня тоже дед ездить на "Святогоре" по деревне и без нариканий.

[MrPreambula]

Лес отдельная тема, мы же говорим в масштабах автомобильной промышленности. У меня тоже дед ездить на "Святогоре" по деревне и без нариканий.

мы говорим о качестве авто,а не выборочном качестве авто в удобных сферах...
почему лес отдельная тема то?грузовики новые...

[retiner]

Ни показатель!!

А теперь посмотри сколько импортных грузовиков на дорогах нашей страны!! А теперь спроси почему.

Может потому что все привыкли орать: "Русское - говно", даже не пользуясь отечественной продукцией?

[[Павел]]

мы говорим о качестве авто,а не выборочном качестве авто в удобных сферах...
почему лес отдельная тема то?грузовики новые...

Почему же тогда перевозчики берёт импортную технику вместо нашей? Явно ни с дуру

[retiner]

Почему же тогда перевозчики берёт импортную технику вместо нашей? Явно ни с дуру

Может потому что все привыкли орать: "Русское - говно", даже не пользуясь отечественной продукцией?

[[Павел]]

Может потому что все привыкли орать: "Русское - говно", даже не пользуясь отечественной продукцией?

Хорошо давай так. У Вас какой автомобиль??

[MrPreambula]

Почему же тогда перевозчики берёт импортную технику вместо нашей? Явно ни с дуру

для каждой сферы деятельности есть свои более удобные авто,даже по тем же характеристикам.значит на перевозках удобней иностранная техника,а по лесам лазить и щебни возить-камазы,но это не значит что они,грубо говоря,говно...
в каком то сегменте рынка более успешны,в каком то менее-это нормально,это рынок

[retiner]

Хорошо давай так. У Вас какой автомобиль??

Уже писал - ВАЗ 2106. Планирую взять Ниву

[СЕОН]

Позволю себе высказать мнение о КАМАЗах, так как лично имел к ним отношение. Давненько это уже было. Работал в лесной фирме. Встал вопрос о приобретении техники для вывозки леса. Изначально руководство хотело взять IVECO. Но ввиду того, что у нас тут толком не было тогда фирм, обслуживающих данную марку, да и вообще зарубежные грузовики - взяли два новых КАМАЗА. Только лишь из за этого. У новых камазов постоянно ломались средние редуктора, лопались патрубки, проблемы с печкой были. С двигателями вроде проблем не было. Но покупать запчасти в КАМАЗ+ (что у мясокомбината) я гонял раз в три дня - стабильно.
Если КАМАЗ не поднимет качество своей продукции, то от него всего откажутся как только будут в достаточном количестве сервисные центры других марок грузовиков и в достаточном кол-ве магазины с запчастями. На правом вон вроде ВОЛЬВО-центр скоро откроют.
P.S. слышал мнение, что новые МАЗы лучше наших КАМАЗов. Но это только слышал...

[[Павел]]

Уже писал - ВАЗ 2106. Планирую взять Ниву

Ну дак вот я тоже начинал с жигулей и у меня была ваз 2105, но после того как купил себе импортный аналог, я больше фигнёй не маюсь и езжу на тойоте!

Плюсов куча, минусы теже, ну так зачем из себя строить великого мученика, если можно ездить в тепле и с комфортом

[retiner]

Ну дак вот я тоже начинал с жигулей и у меня была ваз 2105, но после того как купил себе импортный аналог, я больше фигнёй не маюсь и езжу на тойоте!

Плюсов куча, минусы теже, ну так зачем из себя строить великого мученика, если можно ездить в тепле и с комфортом

Ну я и на Тойоте немного поездил. Не нравится мне правый руль

[СЕОН]

Ну я и на Тойоте немного поездил. Не нравится мне правый руль

открою тебе секрет, что тойоты бывают и с левым рулём
Беда российских производителей (в том числе и иностранных марок) в том, что они не достаточно разнообразны в своей продукции. Я вот сейчас передвигаюсь на япошке, аналогов которых просто нет среди автомобилей, произведенных в России. По вместительности, неприхотливости, расходу, ремонтопригодности. Пока она мне нужна - буду гонять на ней. Как отпадет в ней необходимость - куплю что0то новое. Но выбирать буду по наличию АКП, внешнему виду, комфортности салона и т.п, поэтому российские марки скорее всего будут в пролёте. Если только Камри

[retiner]

открою тебе секрет, что тойоты бывают и с левым рулём

Оффтопик

Да ты что! Спасибо

[Innokentiy]

Также имеются зарубежные производственные мощности в следующих странах:
Казахстан
Индия
Азербайджан
Украина
Эфиопия
Вьетнам
Пакистан
Иран
КНДР.
Польша
География продаж автомобилей КАМАЗ и запасных частей стремительно расширяется за счет освоения новых рынков:
Саудовской Аравии
Индии
Чили
Никарагуа
Судана
Афганистана
Анголы
Венесуэлы
Панамы
Туркменистана

Список просто блещет представителями развитого мира. Позволю себе догадаться: видимо, в Европе, Северной Америке, Японии, Южной Корее и иже с ними (т.е. в 90% мирового авторынка) настолько боятся Камаза, что специально для него принимают протекционистские меры.
Особенно следует гордиться Анголой, Афганистаном, Пакистаном, Никарагуа, КНДР, Панамой, Суданом и Туркменией - лишь избранные бренды могут выдержать там конкуренцию.
Куда уж там Вольво и МАНу с их колымагами ...

[[Павел]]

Ну я и на Тойоте немного поездил. Не нравится мне правый руль

раньше по телеку рекламу крутили: "Пап пап а у меня сегодня в школе пятёрка, батя: А у меня десятка!" и в руках брелок крутит от Ваза 2110

Короче купил я эту шнягу, после 70 тысяч пробега (это примерно 1,5-2 года) начала сыпаться, причём хаотично. В круговую, можно так даже сказать. Геракла ни стал из себя корчить продал её в скором времени.

Сейчас на 15 летней япошке, вскрыл двигатель, заменил все резинки, кольца, вкладыши. Вал не точил, блок не точил (причём выработка была совсем небольшая).

На жигулях, я бы уже за 15 лет раза три сделал бы капиталку двигателя, причём точил бы каждый раз, всё и везде.

Добавлено через 2 минуты

Уже писал - ВАЗ 2106. Планирую взять Ниву

Прошу заметить, что я описывал свои случаи потому что, передвигаюсь по дорогам постоянно. Так как повод что есть жигули и оно не ломается, говорит только о том что Вы на нём мало ездите.

Для примера посмотрите на автопарк службы такси...... И всё поймёте

[зяба]

Знаю некоторое количество людей, которые отдают предпочтение автомобилям российского производства. Люди - взрослые и самостоятельные, имеющие право на свое мнение. Автомобили - легковые и грузовики.
Если вернуться к КамАЗам, то ни для кого не секрет, в чем отличие наших грузовиков от импортных. Первая и самая точная аллегория - АКМ и М-16: Дешевый, неприхотливый и ремонтопригодный в полевых условиях - дорогой, капризный и сложный в обслуживании механизм. Минусы вытекают из плюсов: Если КамАЗ можно починить постреди пути, то Сканию придется тащить в город, с другой стороны, КамАЗ чаще ломается. Что вы выберете в -40 между Братском и Якутском, возможность починить самому свою телегу или ждать помощи в комфортной машине-квартире, намыливая шнурок? Одни выбирают первое, другие - второе. Выбор сейчас есть. А в отсутствии дорог и рынок сбыта КамАЗа в России будет вечным.
Ну и о неубиваемости машин. В Афганистане до сих пор бегают советские бобики, оставленные нашими войсками, ездящие на ослиной моче и починяемые кувалдой. Их противники, НиссаныПатрол и прочие, сгинули в небытие в условиях отсутствия сервиса. Ввиду этого вам, Innokentiy, я скажу, что у КамАЗа и МАНа просто разные рынки сбыта. Наши занимают свободную нишу.

[[Павел]]

Ну и о неубиваемости машин. В Афганистане до сих пор бегают советские бобики, оставленные нашими войсками, ездящие на ослиной моче и починяемые кувалдой.

Байки из склепа

Добавлено через 50 секунд
В -40 я бы предпочёл передвигаться на скании, тем более далеко, так как смысла камаз ченить не будет иметь смысла ))