Торжественный подъем флага состоялся на дизельном ледоколе проекта IBSV01 «Александр Санников»
29 июня 2018 года в Санкт - Петербурге состоялся торжественный подъем флага на головном ледоколе мощностью 22 МВт класса Icebreaker 8 проекта IBSV01 (строительный номер 233) «Александр Санников».
Этот самый мощный (из сданных в эксплуатацию) в мире дизельный ледокол построен Выборгским судостроительным заводом (генеральный директор Александр Соловьёв).
Концептуальный проект судна создан Aker Arctic Technology, технический проект разработан Морским Инженерным Бюро. Рабоче-конструкторскую документацию выполнило ПКБ «Петробалт».
Судно будет выполнять ледокольные проводки танкеров, обеспечивать помощь при проведении швартовных и погрузочных работ, спасательных операций, буксировки судов, пожаротушения, участие в операциях по ликвидации разливов нефти.
Судно может работать в сплошном льду толщиной около 2,0 м и с 30-ти сантиметровым снежным покровом со скоростью 2 узла при движении вперед как носом, так и кормой.
Судно имеет следующие характеристики:
Длина габаритная - около 121,7 м;
Ширина габаритная - около 26,0 м;
Ширина по КВЛ - 25,0 м;
Высота борта - 11,5 м;
Осадка - 8,0 м.
Класс Российского Морского Регистра Судоходства KM (*) Icebreaker8 [1] AUT1-ICS FF1WS DYNPOS-2 EPP ANTI-ICE ECO SDS<12 Winterization(-50) Tug.
Головное судно проекта IBSV01 «Александр Санников» (строительный номер 233) заложено 03 ноября 2015 года. Спущено на воду 24.11.16. Сдано 29.06.18.
Второе судно «Андрей Вилькицкий» (строительный номер 234) заложено 14 декабря 2015 года. Спущено на воду 05.07.17.
Источник
Наш русский либерал прежде всего лакей и только и смотрит, как бы кому-нибудь сапоги вычистить. Ф.М.Достоевский ("Бесы" Часть 1. Глава IV)
АВТОВАЗ реализовал 170 тысяч автомобилей LADA за полгода
Группа АВТОВАЗ объявила результаты деятельности по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) за первое полугодие 2018 года. Консолидированная выручка группы выросла на треть. Бренд LADA достиг рекордной доли рынка за шесть месяцев – 20%. Всего за полгода на российском рынке было продано почти 170 тысяч автомобиля LADA.
В первой половине 2018 года на российском рынке было продано 169 884 автомобиля LADA, что на 21,1% больше, чем за аналогичный период 2017 года. Бренд LADA достиг самой высокой полугодовой доли на российском рынке легковых и легких коммерческих автомобилей за последние семь лет – 20%.
В январе-июне 2018 года продажи семейства LADA Vesta установили абсолютный рекорд за всю историю – было реализовано 49 635 автомобилей. Три модели LADA находятся в топ-10 самых продаваемых автомобилей в России – LADA Vesta (2-ое место), LADA Granta (3-е место) и LADA Largus (8-ое место).
С начала года АВТОВАЗ увеличивал экспортные поставки. Всего за первое полугодие на экспорт было отправлено 19 672 автомобилей, что на 61% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Успешные результаты продаж LADA как на внутреннем рынке, так и за рубежом, а также продолжающиеся мероприятия по сокращению затрат обеспечили группе АВТОВАЗ улучшение финансовых показателей деятельности в первой половине 2018 года. Консолидированная выручка группы достигла 134,7 млрд рублей, что на 31,5% больше, чем за тот же период годом ранее. Операционная маржа демонстрирует положительное значение в объеме 7,2 млрд рублей, в то время как годом ранее этот показатель находился в около-нулевой зоне. В свою очередь, рост операционной маржи обеспечил положительное значение чистого результата группы в объеме 3,1 млрд рублей.
Президент ПАО «АВТОВАЗ» Ив Каракатзанис отметил, что финансовые результаты в первой половине 2018 года продемонстрировали верное направление стратегии развития компании и бренда LADA. «АВТОВАЗ продолжит усиленно работать над реализацией нашего амбициозного среднесрочного плана. Мы оставляем прогноз по росту рынка в 2018 году на уровне 10-12%, но подчеркиваем ряд потенциальных рисков, которые могут оказать влияние на развитие российского автомобильного рынка во втором полугодии. Это сокращение мер эффективной государственной поддержки, возможные негативные колебания на валютном рынке и рынке сырья. По итогам всего 2018 года мы прогнозируем сохранение положительного значения операционной маржи группы», – заявил он.
Группа АВТОВАЗ входит в состав Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi и производит автомобили по полному циклу производства для четырех брендов: LADA, Renault, Nissan, Datsun. На сегодняшний день бренд LADA представлен более чем 20 моделями, которые составляют шесть модельных семейств: Vesta, XRAY, Largus, Granta, Kalina и 4x4. Официальная дилерская сеть бренда LADA является самой крупной в России – более 300 дилерских центров.
Источник
Наш русский либерал прежде всего лакей и только и смотрит, как бы кому-нибудь сапоги вычистить. Ф.М.Достоевский ("Бесы" Часть 1. Глава IV)
Неожиданно.
Завод «Lada Ижевск», который выпускает автомобили Lada Vesta (всех модификаций), опубликовал финансовую отчетность. Документы проанализировала газета «Самарское обозрение»; из отчетности следует, что по результатам 2017 года предприятие сгенерировало убыток в размере 933 741 000 рублей.
Читать полностью: https://news.drom.ru/Lada-Vesta-62713.html
Drom.ru — всероссийский автомобильный портал
Luzga (11.08.2018)
Первое в Европе беспилотное такси начало возить пассажиров в Казани
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5b84fb009a794723d8545800
Россия входит в топ-10 стран по объему производства молока, но по эффективности отстает в полтора - два раза. Средняя продуктивность на одну корову в год Израиле – более 11 тонн, в США - 10, а в России 5. На Кубани реализован проект, позволивший достичь израильских показателей эффективности. Мы отправляемся за сотню километров от Ростова на Дону в сторону Краснодара. Всего два года назад на месте фермы было поле. Сегодня "умная ферма". Надой на одну корову здесь В два раза выше среднероссийского показателя. достигает 12 тонн в год. Сегодня узнаем как работает умная ферма, что едят и как живут фуражные коровы и как из молока от них производят творог и мороженное.
Наш русский либерал прежде всего лакей и только и смотрит, как бы кому-нибудь сапоги вычистить. Ф.М.Достоевский ("Бесы" Часть 1. Глава IV)
Alex242 (05.10.2018)
молодцы....
"Берегись каждого, кому ты сделал добро!"
В Москве появится первый поезд на магнитной левитации
Утвержден проект создания магнитолевитационной линии из Москвы в Домодедово. По ней будут курсировать необычные поезда. Если обыкновенный поезд движется колесами по рельсам, то в нашем случае отсутствуют и колеса, и рельсы.
Принцип работы этого транспортного средства основан на магнитной левитации. Поезд будет не ехать, а парить над землей на малой высоте под действием магнитного поля.
Вагоны изготавливает предприятие «Трансмашхолдинг». Каждый железнодорожный состав будет состоять из шести вагонов и вмещать 1380 пассажиров.
Чтобы трасса не мешала хозяйственному использованию территорий, по которым она проходит, ее поднимут над землей. Протяженность маршрута составит более 30 километров.
Стоимость инвестиций в этот проект оценивается в 49 миллиардов рублей. Финансирование производит частный международный финансовый концерн. Реализацией проекта займется специально созданное для этого акционерное общество. При строительстве линии будут применены наработки московского инженерного кластера «РосМаглев». Сейчас проект проходит государственную экспертизу, после чего начнется его реализация. Планируется завершить его через два года после начала работ.
После запуска линии станет возможным добраться от ТПУ «Царицино» в Домодедово за 19 минут. Движение поездов будет круглосуточным.
"Берегись каждого, кому ты сделал добро!"
Доказательств обычно вы не приводите. Но зато не преминули впихнуть псевдокоммуниста у которого от коммунизма лишь только бренд, а так капиталист капиталистом
Оффтопик
Наш русский либерал прежде всего лакей и только и смотрит, как бы кому-нибудь сапоги вычистить. Ф.М.Достоевский ("Бесы" Часть 1. Глава IV)
ИринП (16.10.2018)
немного про амерские санкции.....
Санкционные корчи США и «страна-безоколонка».
По подсчётам МИД, уже около 60 волн санкций ввели США против «страны-бензоколонки», которая кроме нефти и газа ничем не торгует. Интересно, почему тогда столько раундов понадобилось, и почему так плохо действует. Российская «изоляция» день ото дня так крепнет, что международных событий и мероприятий у нас проводится столько, что на каждую неделю хватает одних только крупных. А чего просят США?Не покупайте российскую нефть — пока не просят, но явно хотели бы. Не стройте «Северный поток - 2», но его всё равно строят, и Меркель даже прогнула Трампа на отмену санкций против этого проекта. Не покупайте российское оружие, но вот беда — покупают, причём даже санкций не боятся. Интересная «бензоколонка», а самое интересное, что всё это — лишь начало! Что ещё США хотят перекрыть санкциями, которые не выполняются?А ещё есть «тоталитарная» российская пшеница: США подпрыгнули до потолка, когда мы вытолкали их с позиции крупнейшего мирового экспортёра зерна. А ещё есть «тоталитарные» российские АЭС, которые Росатом строит по всему миру, причём новые заказы постоянно поступают, не взирая на всё ту же угрозу санкций.
Последняя поездка в Индию показала, что вполне конкурентны на мировом рынке наши железнодорожные вагоны и локомотивы, контракт на их поставку был также подписан. Россия сейчас активно обновляет парк подвижного состава, о чём я уже писал ранее. У нас стоит задача перевооружения, а учитывая стратегический замах на логистическую активность и роль в евразийских поставках — это более, чем логично. Вот только денег стоит. Если наши производства будут полностью загружены, то будет достигаться экономия на масштабе, что не только позволит создать цветущую промышленную отрасль, загруженную заказами, но и быстрее и лучше перевооружить наш железнодорожный парк.
Кстати, Индия подписала также контракт на поставку наших танков на платформе «Армата», что тоже приятно. Сами танки Т-14 пока что в нашу армию поступают не самыми бодрыми темпами, всего несколько сотен закуплено. У вот у Индии запрос большой, там речь об объёмах, приближающихся к тысяче. И это тоже хорошо, потому что проект «Армата» — весьма передовой и многообещающий, вот только при этом ещё и дорогой, как всё новое. Обеспечить серьёзные объёмы заказы за счёт одного лишь внутреннего спроса не так легко, да к тому же и довольно дорого. Внешние заказы дают серьёзное будущее для проекта единой платформы «Армата», а это дело полезное, потому что на ней же выпускаются ещё и МБП модели Т-15. Как ни жали признавать, но при живом БМП-3, который уже довольно хорошо бронирован, и стрелковому оружию точно не по зубам, основной машиной в нашей армии всё равно остаётся пока БМП-2, а надо бы уже на Т-15 переходить, да вот общая беда — дорого. Если же производственные мощности будут загружены, то будут и деньги на НИОКР, и подешевле станут сами машины. И мы тогда сможем обновлять свой парк военной техники на самые современные модели.
Кстати, об укуренном Илоне Маске и бесконечной болтовне про «альтернативную энергетику»: буквально на днях в Европу отправилась партия панелей для солнечных батарей российского производства. Ну и как тебе такое, Илон Маск? Сама Европа со всеми ЦЕРНами, коллайдерами и прочими проектами не может произвести эффективную и дешёвую батарею, которая будет работать с хорошей отдачей и за вменяемые деньги. И закупает это оборудование в России. Тут уже совсем не сырьевые поставки, это продукция максимально полного передела, почти вся возможная добавленная стоимость производится в России.
Это уже, конечно, полная наглость! Срочно нужны санкции, чтобы подобное прекратить, да ещё и ударная доза Пономаря, чтобы дать приемлемое объяснение, как оно вообще могло случиться.Ведь «страна-бензоколонка», которая кроме нефти разве что ракетами умеет ощетиниваться — и вдруг на передовой самой хипстерской, самой либеральненькой темы по альтернативной энергетике, да ещё и производит батареи по такой технологии, что никто повторить не может, и приходится их просто покупать. Ужас, куда катится мир? Это уже каким-то Гагариным пахнет… А ведь все эти Рогозины и прочие Ростехи даже марихуану не курят и «Теслами» в космос не пуляются — ну как так можно-то? Какое они имеют право быть первыми, они же не круты! А вот пиарщики из США круты, но в бизнесе и технологии не первые, какая печаль.
А есть ещё такая злая датская компания Maersk, мировой лидер в области морских контейнерных перевозок, так они вообще страшную ведь удумали: прямо в настоящее время по Севморпути, вслед за нашим ледоколом, идёт крупное торговое судно, перевозящее пробную партию контейнеров из Азии в Европу. Без США! Без арабских проливов и каналов, без контроля военно-морского флота США! О, куда только катится этот мир? Где-то идёт торговый груз, а исключительные Штаты даже возможности не имеют сунуть нос туда, где снуют злые русские подлодки, авиация и корабли. Это же просто какой-то… вызов основам демократии!
Причём, это всё происходит, заметьте, ещё пока на море. А что будет, когда Россия закончит модернизацию железнодорожной инфраструктуры и техники? Там же прямая граница с Китаем и ещё близко до большинства азиатских стран. Что будет, когда товары пойдут не мимо военно-морских демократеносцев флота США, а по территории России, куда вообще носа не сунуть ни в каком виде?Вот и бьются США в санкционных корчах. Как всё это подло, как недемократично! Ведь демократия — это когда Америка может наложить лапу на все товарные и денежные потоки, а если США лишают возможности вымогать свой «процентик», то это и есть прямое нарушение демократии. Мы же помним, что было, когда США пытались выжать подальше от Панамского канала или Суэцкого. История имеет свойство повторяться…
"Берегись каждого, кому ты сделал добро!"
ИринП (16.10.2018)
Доказательств чего?, того, что мы сами с усами? Проблем нет, сгоняй в Москву и сам увидишь своими глазами, только розовые очечки рекомендую все-таки снять.
Кстати, реклама прикольная, интересно, и кем же она запрещена, если на ютубе, амерском хостинге, висит себе спокойно?
Добавлено через 2 минуты
Не, 72 коп. будет в самый раз.
Добавлено через 6 минут
Не спорьте, ребята, хапитализма, однако, и инфляция - это нормальное явления для любой хапстраны, в особенности для страны третьего мира, как Наша Раша, привыкайте, вскорости на горбушку хлеба побираться побудете.
Последний раз редактировалось Александр Степанов; 16.10.2018 в 21:41. Причина: Добавлено сообщение
Ну так подели все цены/зарплаты на сто. Получишь доллар по 65 копеек, причем в свободной продаже. Ну, и солидную для союза зарплату с довольно приемлимыми ценами - где то дороже чем в союзе, где то дешевле
Гром (16.10.2018)
Садись, два. Если поделить на тысячу, то выйдет 6 коп за доллар
Оффтопик
ИринП (16.10.2018)
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)