Народный автомобиль Прохорова [Ё-мобиль]

[зяба]

Перенесено из раздела Политика: Сделано в России

Не понял я, хоть убейте, зачем у современного автомобиля такой наркотический дизайн. Только что есть - хорошо.

http://avto.ru/news/news_21488.html

[I.am]

[зяба]

Уоу! Прислушались к потребителю. Молодцы!
Теперь этоо будут хэтчбэк и кросс-купе.

[I.am]

выглядят хорошо...

[Энтузиаст]

Уоу! Прислушались к потребителю. Молодцы!
Теперь этоо будут хэтчбэк и кросс-купе.

Вообще-то в заметке сказано, что автомобиль будет двухцветный. А Вы запостили фото какого-то одноцветного авто и начали над ним сокрушаться.
Самое забавное - никто и не заметил, что это будет электромобиль. То есть авто на отечественных разработках аккумулирования электроэнергии, как я понимаю. Пригнал вечером в гараж, воткнул в розетку, утром отключил и поехал.

[salnickov]

Хыыы. Пока это лишь слова: гибрид и т.п. Ну и рисунок, даже не чертеж. Ждем когда перейдут от слов к делу.

[зяба]

Да я как-то не ожидал такой восприимчивости от производителя. Из 'ботинка', которым был авто полгода назад, сделали нормальные автомобили. Редкость такое, считаю. И это отличный показатель, характеризующий изменение в отношениях 'производитель - потребитель'
А электротягу как раз заметили. Только давно уже. У американцев был такой эксперимент лет 10 назад. Генерал Моторс производила опытную серию машин. Они очень понравились людям. Под капотом чисто, никакого мазута, деталей мало, ничего не ломается, шума двигателя вообще нет, заряда хватало то ли на 100, то ли на 200км, до офиса доехать - самое то, дизайн - модерновый. Потом их зачем-то убрали. Люди даже пикеты у ворот завода устраивали, создали фан-клуб этих машин. Приоритетным направлением сейчас все же считается гибридный бензо-электрический двигатель. Что-то около 1литра бензина на 100км.
Ну, а электрический будет удобен людям без претензий. Из разберут как горячие пирожки домохозяйки, класс которых у нас оформился и растет, не любители рыться в потрохах авто, а также любители всего нового, экологичного и т.п.

[KValery]

Электромобиль с выхлопными трубами.

[Елкин]

Ошибка в статье. Движок гибридный. Как и должно быть. Из города можно будет выехать. К розетке не привязан

[salnickov]

Нарисовать машинку в компьютерной программе и написать что она будет гибридом - дело пары часов. Сколько Прохорову за это заплатили?

А вот хотя бы спроектировать автомобиль... пока они будут его проектировать он устареет, как это всегда было с ВАЗ. Смысл делать автомобиль вчерашнего дня? Лучше б набрали молодых, посадили в кб и дали задание спроектировать средство передвижения городского жителя будущего, и фантазию при этом не ограничивать. Тогда может чего и вышло бы. А кой толк копировать японцев? Не понимаю. Очередной распил бабла.


Оффтопик

И происки врагов, конечно

[OOO]

Нарисовать машинку в компьютерной программе и написать что она будет гибридом - дело пары часов. Сколько Прохорову за это заплатили?

А вот хотя бы спроектировать автомобиль... пока они будут его проектировать он устареет, как это всегда было с ВАЗ. Смысл делать автомобиль вчерашнего дня? Лучше б набрали молодых, посадили в кб и дали задание спроектировать средство передвижения городского жителя будущего, и фантазию при этом не ограничивать. Тогда может чего и вышло бы. А кой толк копировать японцев? Не понимаю. Очередной распил бабла.


Оффтопик

И происки врагов, конечно

и чьё бабло интересно пилят? гибриду до вчерашнего дня ещё далеко. пока гидриды даже сегодяшним днём назвать трудно. пусть люди трудятся. может что и получится. всё лучше чем пихать бабло в давно мёртвый автоваз.

[salnickov]

и чьё бабло интересно пилят?

Наше Чье ж еще? Государство откуда деньги берет? Гибрид - день сегодняшний. Патенты на решения не у нас, насколько я понимаю, ибо мы давно ничего не изобретаем. Поэтому думать надо вперед лет на десять. Тогда есть возможность хоть в чем-то захватить инициативу, чтобы они у нас покупали, а не мы у них.

Потому что ОНИ как раз думают вперед. Посмотрите концепты. А от концепта до серии путь уже намного ближе, чем от идеи до концепта.

Добавлено через 19 минут
Вот навскидку, что делают ОНИ, думая о будущем. И это уже на такое далекое будущее. Зачем вкладывать в то, то уже изобретено и завтра устареет? Кстати, рекомендую сайт.

http://www.membrana.ru/articles/tech...25/170200.html

http://www.membrana.ru/articles/tech...26/184900.html

http://www.membrana.ru/articles/tech...24/184600.html

http://www.membrana.ru/articles/tech...10/143400.html

ну и т.п.

[Елкин]

Я думаю, что это как раз и будет следующий шаг развития. Форд же тоже не сразу с Эльдорадо начинал

[retiner]

Хыыы. Пока это лишь слова: гибрид и т.п. Ну и рисунок, даже не чертеж. Ждем когда перейдут от слов к делу.

В декабре должны появиться прототипы двух модификаций нового автомобиля - семейный хэтчбэк и купе-кроссовер.

http://rus.ruvr.ru/2010/10/14/25996308.html

Немного подробнее, чем в посте от Iam:

В Москве представили проект российского «революционного» гибрида

Российский автомобиль с гибридным двигателем уже проходит испытания и в декабре будет представлен на суд экспертов и общественности. Об этом сегодня на пресс- конференции сообщили разработчики из компании «Городской автомобиль», учрежденной группой «ОНЭКСИМ» Михаила Прохорова и дизайнерской компанией «Яровит моторс» из Санкт-Петербурга. По словам гендиректора «Городского автомобиля» Андрея Бирюкова, российский «гибрид» будет отличаться от всех собратьев, производящихся или создаваемых в мире. Этот городской автомобиль не нуждается в подзарядке от электросети, хотя его основной двигатель - электрический. «Для приведения в движение автомашины применен новый принцип, вырабатываемое бензино-газовой установкой электричество быстро накапливается в суперконденсаторах, питающих 70-сильный электрический двигатель машины», - отметил он.
Суперконденсаторы - долговечные, уверяют разработчики, «их замена может происходить после 3-4 лет эксплуатации». При этом, подчеркивает Бирюков, «вся философия инжиниринга этих авто родилась в России, и этот автомобиль будет по-настоящему отечественным, а его новая технологическая платформа и весь проект вписываются в возможности российской инженерной мысли и российского бизнеса».
«В настоящий момент автомобили проходят испытания», - уточнил Бирюков. По словам главного конструктора Андрея Гинзбурга, пробег автомобиля на одной заправке с таким двигателем может составить 400 км. Электромотор, уверяет он, может работать с отдачей, большей, чем у других мировых разработчиков. «Все основные узлы, устанавливаемые на платформе этого автомобиля - электродвигатель, генератор и двигатель внутреннего сгорания малых размеров - разработаны российскими инженерами», сообщил главный конструктор. Немаловажно, что корпус автомобиля «будет не металлическим, а выполненным при помощи российского ноу-хау из материала на основе базальтового волокна».
Под первый опытный завод по производству «гибридов» существуют две площадки, решение о выборе одной из них будет объявлено в ближайшее время. В перспективе, как отметили участники пресс-конференции, такие заводы производственной мощностью 10 тысяч автомобилей в год могут быть построены в ряде крупных городов России.
Как заявил Бирюков, «проект набирает силу, он получил финансирование в размере 150 млн евро, что достаточно для строительства первого опытного завода и запуска в производство в середине 2012 года двух моделей гибридных городских автомобилей: семейного и коммерческого городского грузовичках».
В начале года президент группы «ОНЭКСИМ» Михаил Прохоров заявил о намерении создать отечественный автомобиль класса «ситикар» с гибридным электро-бензино-газовым двигателем стоимостью 372 тысячи рублей. Тогда же появились сообщения, что снаряженная масса городского авто не будет превышать 700 кг. Его максимальная скорость - до 120 км/час, а расход топлива - 3,5 литра на 100 км пробега.
Первый вариант этого автомобиля уже был создан в кузове универсал и компания «Яровит» предлагала его для Олимпиады в Сочи, но не нашла достаточного финансирования для реализации проекта. Теперь с финансовой поддержкой группы «ОНЭКСИМ» компания на этой же платформе готовит три варианта автомобиля: грузовой, стандартный городской и молодежный. Есть сведения о проработке и варианта «кроссовера».
В кулуарах совместного заседания Госсовета РФ и комиссии при президенте РФ по модернизации и технологическому развитию экономики РФ 31 августа Прохоров пообещал в декабре представить первые три типовых образца авто с гибридным двигателем российского производства. Производство машины было обещано резко упростить - вместо 6 тыс деталей, составляющих обычный автомобиль, российский «суперкар» гибрид предполагалось сложить из 400 комбинируемых блоков, что должно позволить объединить производство с сервисной станцией и автосалоном.
После презентации автомобиля Михаил Прохоров пообещал провести интернет-голосование по достоинствам и недостаткам первого российского гибрида. «Стоимость нового продукта составит менее 10 тыс долларов», - утверждал тогда бизнесмен. Вместе с тем эксперты полагают, что создатели не смогут уложиться в означенную сумму. Минимальная стоимость уже выпускаемых мировыми автогигантами гибридных авто составляет не ниже 20 тысяч евро.

http://onexim.info/ru/media/news/262/

[OOO]

Наше Чье ж еще? Государство откуда деньги берет? Гибрид - день сегодняшний. Патенты на решения не у нас, насколько я понимаю, ибо мы давно ничего не изобретаем. Поэтому думать надо вперед лет на десять. Тогда есть возможность хоть в чем-то захватить инициативу, чтобы они у нас покупали, а не мы у них.

Потому что ОНИ как раз думают вперед. Посмотрите концепты. А от концепта до серии путь уже намного ближе, чем от идеи до концепта.

Добавлено через 19 минут
Вот навскидку, что делают ОНИ, думая о будущем. И это уже на такое далекое будущее. Зачем вкладывать в то, то уже изобретено и завтра устареет? Кстати, рекомендую сайт.

http://www.membrana.ru/articles/tech...25/170200.html

http://www.membrana.ru/articles/tech...26/184900.html

http://www.membrana.ru/articles/tech...24/184600.html

http://www.membrana.ru/articles/tech...10/143400.html

ну и т.п.

что то я ни слова в статье не нашёл про финансирование проекта государством.

[salnickov]

Действительно, везде написано, что это финансируется Прохоровым. Действительно.

[blackprom]

Вчера группа "Онэксим" Михаила Прохорова представила свое видение народного автомобиля.
Раньше про автомобиль только говорили, но теперь на него можно и посмотреть.
На самом деле автомобилей два - городской хэтчбек и компактный кроссовер.
Оба автомобиля - гибридные с 70-сильным электродвигателем и 0,6-литровым двигателем, который сможет работать на природном газе.
Без дозаправки автомобили смогут проехать до 400 километров, а максимальная скорость составит 120 км/ч.
Раньше предполагалось, что цена автомобилей составит 10 тысяч долларов, но вчера был объявлен другой ценовой диапазон - от 350 до 450 тысяч рублей.
Как вам?

[I.am]

Гибридный автомобиль Прохорова

Дизайн двух "автомобилей будущего" - гибридных авто представила компания "Онэксим" бизнесмена Михаила Прохорова.



Так, были представлены дизайны двух гибридных автомобилей - прототипа городского хэтчбека (для семейного использования) и компактного купе-кроссовера (ориентирован на молодежную аудиторию).
Окрас автомобиля будет двухцветным, основным станет цвет слоновой кости. Использование двух цветов, при основном одном, станет фирменным стилем автомобилей. Автор фирменной раскраски – дизайнер Владимир Цеслер.
Оба автомобиля будут построены на единой "открытой" платформе, а сам дизайн разработан командой российских специалистов.
Создание в крупных российских городах сборочных производств гибридных автомобилей будет зависеть от спроса на эти машины, заявил гендиректор ООО "Городской автомобиль" Андрей Бирюков. "Городской автомобиль" на 49% принадлежит компании "Яровит", а на 51% - группе "Онэксим" бизнесмена Михаила Прохорова. Летом Прохоров заявил, что намерен развивать проект уникального гибридного автомобиля, который будет экологичным, дешевым в производстве и стоить менее 10 тысяч долларов.
По словам Бирюкова, компания рассматривает возможность создания в крупных городах производств мощностью 10 тысяч автомобилей в год.

http://www.rian.ru/infografika/20101014/285590171.html

[ЕVGEN]

В гараж за машиной съездить сгодиться
Странный гибрид фиата пунто и миксера .
Не думаю что головная оптика и диски так и не останутся концептом.
Всё остальное интереса не представляет
Странный подход конечно: объединять недостатки экологического и народного

Хотя я люблю компактные авто

[blackprom]

не ну второй вариант мне понравился)) типа кроссовер