Увеличение транспортного налога
По радио сказал, что Кайдаш предлагает увеличить транспортный налог в области, мол у нас он уж очень низкий по сравнению с остальной Росеей. Типа это улучшит наши дороги и т.д и т.п. и см. на обороте..... А до этого в новостях мельком видел, что он сейчас возглавляет какую то компанию занимающуюся ремонтом тех самых дорог! Хочется побольше выжимать денег из населения в счет своей фирмы? Или как это понимать?
[Павел] (20.10.2010)
А самим слабо? Ну вот так взять и не давать, а добиться увольнения коррупционера? Усилий нужно не много, поверьте. Ну или просто "не давать"? Причём тут вообще какие гос.программы, если в этом замешано такое количество населения и даже не собирается с этим расставаться?Сообщение от Андрей Леонидович
Мне?! Слабо! Мне итак хватает гемороя в моей жизни, из за этой долбоной страны! А Вам, Слабо, уважаемый?
Ну так бы и сказали - Вам слабо. В этом и соль.
"Сам дурак" звучит некрасиво. Мне не слабо. Этим и занимаюсь в отличии от...
Угу. Вот так все и говорят. Поэтому будем жить в дерьме всегда.
Так, а, может быть Вам не слабо, уважаемый Модератор?
За него могу ответить. FAN вместе со всеми был на акции протеста по бензину. Даже в своё рабоче время.
[Павел] (20.10.2010)
Фракция «Единой России» в ЗС отклонила поправку об увеличении ставок транспортного налога для большегрузных машин
Пресс-служба ЗС
Фракция политической партии «Единая Россия» в Законодательном Собрании Иркутской области на заседании 19 октября приняла решение отклонить поправку Андрея Кайдаша к закону «О внесении изменений в Закон Иркутской области «О транспортном налоге», предусматривающую повышение налоговых ставок для большегрузных машин. Поправкой предлагалось установить ставку для автомобилей мощность до 100 лошадиных сил – 15 руб. за 1 л.с., от 100 до 150 сил – 25 руб., от 150 до 200 – 35 руб., от 200 до 350 л. с. – 50 руб., от 250 до 300 л. с. – 70 руб., от 300 до 400 л. с. – 90 руб., от 400 до 500 - 120 руб., свыше 500 л.с. - 170 за 1 л.с. По мнению автора поправки, большегрузные машины являются основной причиной разрушения дорог в Иркутской области, поэтому предлагаемые изменения, с учетом их целевого направления, смогут компенсировать затраты на их ремонт. Депутат также обратил внимание на предстоящее в 2011 году сокращение финансирования дорожного хозяйства области.
Председатель комитета по бюджету Сергей Курилов заявил, что в целом поддерживает идею поправки, однако вопрос необходимо рассмотреть более детально, проведя ряд дополнительных расчетов. По его мнению, вернуться к рассмотрению поправки можно будет в ноябре-декабре во время принятия законопроекта в третьем чтении. Заместитель председателя регионального парламента Геннадий Истомин также отметил, что сначала необходимо дождаться воссоздания федерального и областного дорожных фондов и уточнить закрепленные целевые источники их наполнения, чтобы избежать возможных противоречий. До этого времени, по мнению депутата, необходимо выработать единую позицию с Правительством Иркутской области.
Министерство финансов области также выступило против данной поправки. Отвечая на вопросы депутатов, временно замещающий должность министра финансов Алексей Зезуля отметил, что увеличение доходов областного бюджета в случае повышения ставок налога составит около 166 млн. руб., однако при этом может увеличиться и размер его недоимки, которая в настоящее время составляет уже около 700 млн. рублей. По его мнению, изменение уровня финансирования дорожного хозяйства необходимо рассматривать через увеличение ставок акцизов на бензин. Позицию регионального Правительства поддержал официальный представитель губернатора Иркутской области в Законодательном Собрании Виктор Игнатенко, отметив, что данную поправку необходимо рассматривать не только с точки зрения дополнительных сборов, но и с политической. К тому же, в случае принятия поправки, которая вступит в силу с 1 января 2011 года, доходы от данного вида налога поступят в бюджет только в конце 2012 года, когда будет взиматься налог за прошлый год.
Ряд членов фракции «Единой России» высказались в поддержку поправки Андрея Кайдаша. Так, председатель комитета по законодательству о госстоительстве области Борис Алексеев отметил, что состояние региональных дорог – одна из наиболее сложных и волнующих население области проблем, которую необходимо решать в ближайшее время. Депутат Аполлон Иванов заявил, что предпринимателям, работающим на большегрузных машинах, выгоднее уплатить увеличившийся налог, чем ломать машины на разрушенных дорогах.
Члены фракции также высказались против внесения изменений в закон «О межбюджетных трансфертах и нормативах отчислений доходов в местные бюджеты», предложенных региональным правительством и предусматривающих изменение методики распределения дотаций между территориями. Поправки также устанавливают сроки отказа от получения в очередном году трансфертов на 1 сентября текущего финансового года, установление изъятия 50% налога, взимаемого в связи с применением упрощенной системы в областной бюджет, а также передачу 25% налога на добычу полезных ископаемых с муниципального на областной уровень.
Против перераспределения налога высказались депутаты Борис Алексеев, Николай Труфанов, Андрей Кайдаш, потребовавшие от Правительства Иркутской области обсудить предстоящие изменения с органами местного самоуправления.
Члены фракции партии «Единая Россия» приняли решение провести дополнительное обсуждение данного вопроса на внеочередном заседании фракции, которое пройдет 20 октября во время перерыва в работе сессии, после чего принять окончательное решение.
20.10.2010
Источник: http://www.irk.gov.ru/index.php?IdAc...t=read&id=4856
Только у нас в России у ограниченных людей есть неограниченные возможности....
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием