В России наладят производство броневиков IVECO

[хмурый окунь]

Как точно отмечено в статье на этой странице http://nvo.ng.ru/news/2010-08-13/2_tigri.html

Остается добавить – выбор Iveko LMV M65 вместо «Тигров» это еще один самый прямолинейный намек отечественной оборонке, что армия теперь будет брать на вооружение не ту боевую технику, что ей навязывают, а ту, что ей нужна. Те, кто этого до сих пор не понял, могут навсегда остаться без государственного заказа.

С разведывательно-дозорными машинами, видать, совсем туго.

Добавлено через 58 секунд
А здесь http://4w4.ru/news/bronevuc-iveco-lm...enut-tugr.html
сообщается о том, что машины будут иметь бирку "Сделано в России" и с российского конвеера будет сходить 500 машин в год.

Добавлено через 4 минуты

Хмм... Понимаю ход мыслей, но разделить не могу. Скажите, любезнейший, сколько примеров вы сможете привести, когда приобретение\заимствование\похищение готовых технологических решений приводило к дальнейшему интенсивному развитию технологии у нас? На против, все технические прорывы, которыми гордился Советский Союз, были результатами собственных исследований и разработок, или - как в истории создания советского ядерного оружия - результат фактически паралельной работы исследователей СССР с исследователями США(благодаря разведке). Но как только дело доходило до копирования технологий, собственное развитие прекращалось. Можно вспомнить ВАЗ (где единственным прорывом была "Нива")... Или советскую микроэлектронику

Взяли Кристи и перебрав его вдоль и поперек, пройдя серию БТ, сделав новую машину, воплотили Т-34, вся серия машин КВ, ИС имели с ним общие очертания корпуса, то есть, была общая концепция развития боевой техники, гениальная, собственная. К примеру, созданный в последние годы и не успевший вступить в битву ИС-3 превосходил Тигра по всем параметрам. Сравниваем, с чего начала Россия и с какой табуретки стартовала Германия.

Добавлено через 7 минут
о гражданских машинах уже говорил и повторюсь. Если бы не тяжелое противостояние Америке и Западу в целом, в котором под вопросом стоял суверенитет России, шагнули бы дальше, создали бы новую Победу, был бы собственный отличный автомобиль, который не стыдно показать на выставке. Еще бы медалей урвали.

Добавлено через 9 минут
Первоочередной задачей стояло выживание, а не цацки. Мы выжили. Все, чего не добились - целиком вина Горбатого, доломавшего страну, и последующих руководителей, занимавших высокие посты, но не сумевших ухватить коньюнктуру развития мира и подстроиться под нее.

Добавлено через 10 минут
Бронемашины Ивеко - не единственное импортное вооружение, закупаемое нами у НАТО http://topwar.ru/439-rossiya-razocha...ha-i-nato.html

[ArtemOrlov]

"Тигр" - это "Русский Хаммер"!





Арзамасские машиностроители готовы начать серийный выпуск гражданской версии спецавтомобиля "Тигр", более известного как "русский Хаммер". Машина в состоянии проехать по любому бездорожью, "Тигр" способен преодолеть брод глубиной в 1 метр. А дорожный просвет у этого "танка" - 40 сантиметров.
Алексей Щеглетов, технический директор Арзамасского машиностроительного завода, считает: "Это идеальная машина, чтобы ездить на охоту, рыбалку, пересекать труднодоступные местности: и горы, и пустыни, и завалы".
За массивным запасным колесом находятся не менее увесистые створки задних дверей. Этот грузопассажирский отсек даст фору иному пикапу. Автомобиль словно напоминает: собирают его на том самом конвейере, где не так давно делали бронированную разведывательно-дозорную машину БРДМ-2. С бронетранспортерами, что стоят под одной крышей, "тигра" роднит многое.
Владимир Тукмаков, главный конструктор Арзамасского машиностроительного завода, отметил: "Подвеска унифицирована с БТРом, отработана многолетней эксплуатацией, что позволило очень быстро поставить машину на конвейер".
"Тигров", выпущенных для охотников, исследователей и спортсменов-экстремалов, пока не так много: около 200. Заводчане говорят: интерес к ним растёт. Пока механических хищников оснащают импортными двигателями. Но на подходе – отечественная разработка: аналогичное по характеристикам "сердце" машины создали в Ярославле.



Комментарий с одного форума ненавязчиво напоминает нам об истории:

Вообще-то подобную технику и с таким же названием "ТИГР" уже выпускали в Германии . Во время Второй мировой войны...

Источник: интернет