Лимузин ЗИЛ [новый]

[Tocuk]

Крутая машина
Это самый бодрый лимузин который я видел

[зяба]

..............


ЗИЛ от первого лица. Размышления о ЗИЛе

ЗИЛ-4112 — от первого лица

Завод имени Лихачева представил проект нового представительского автомобиля — ЗИЛ-4112. Дело за малым — положительным решением высших государственных инстанций

ЗИЛ-4112 Престиж Родины — это еще и лимузин для первого лица государства

В советской экономике выпуск автомобилей такого уровня признавали необходимой роскошью, однако и ЗИС-101, и ЗИС-110 выпускали довольно широкой для их статуса серией. Производство следующих представительских автомобилей высшего класса заметно урезали. Экономически это было необоснованно, и лимузины, которым пропаганда придумала звучный эпитет «Полпреды Автопрома», начали производиться государству в убыток. При этом в них старались применить наиболее передовые технологии, самые совершенные материалы, строгий монументальный дизайн.

Превратности службы

Строгий классический дизайн — работа Льва Георгиевича Самохина. Габаритные огни одновременно подсвечивают государственный штандарт
Государственные органы определили перечень особых требований к такого рода автомобилям. Их багажник обязан быть достаточно вместительным для размещения спецаппаратуры. Даже форму дверных ручек пришлось видоизменить, отказавшись от, как говорят специалисты, естественного хвата в пользу вытяжной конструкции ***151; и все потому, что однажды некий борец за идею приковал себя к двери лимузина.
Бронирование - особая тема. Защиту не должно быть видно со стороны, поэтому дизайнерам и кузовным конструкторам приходится заранее учитывать присутствие под наружными панелями скрытого бронирования, или, как они говорят, капсулы.

Нетрадиционные технические решения, вроде переднего привода и несущего кузова, тоже остались в прошлом. ЗИЛ-4112 получит раму, V-образную «восьмерку», ведущие задние колеса. Более подробно о конструкции говорить не приходится, поскольку, как это ни печально звучит, даже аппаратура топливного впрыска на зиловских моторах еще не отработана. Винить в этом завод вряд ли можно ***151; он всегда опирался на господдержку, которой практически лишился, как только в ГОНе (Гараже особого назначения) появился первый Mercedes-Benz.

Вечный вопрос

Более радикальное решение предлагают молодые дизайнеры

Начальник бюро художественного конструирования АМО «ЗИЛ» Лев Георгиевич Самохин вспоминает, как один новый образец показывали чете Горбачевых. Раиса Максимовна зацепилась чулком за порог. Никто уже не помнит, порвала она чулок или же просто испачкала, однако дизайнерам пришлось поломать голову над расположением и формой этого элемента. Теоретически можно было сделать дверь, заходящую под кузов. Но на сей счет существуют требования ***151; дверь ведь открывается в сторону тротуара, а там ***151; довольно высокий бордюр. Следовательно, ее нижняя кромка должна располагаться на определенной высоте. И тогда придумали скосить нижнюю часть кузова и тем самым максимально углубить порог.
В любом случае обязаны сохраняться ключевые элементы стиля. ЗИЛ определяется издалека по облицовке радиатора, увенчанной фигуркой с заводской эмблемой. Фигурка, кстати, травмобезопасная и складывается при нажатии на нее. Подбираются особые пропорции облицовки, учитывается также отсутствие дополнительного шума и свиста при прохождении воздуха сквозь нее.
Непросто сохранить преемственность стиля, когда очередная модель выпускается раз в пятнадцать, а то и двадцать лет. Работой над новым проектом занято самое молодое подразделение завода ***151; средний возраст сотрудников составляет 25 лет. Все они закончили дизайнерский факультет МАМИ. В чем-то им еще недостает опыта, да и штат бюро втрое меньше положенного ***151; всего десять человек, но работа у них спорится. Другое дело, что макет 1:5, изготовленный самим начальником бюро, выглядит более продуманным и, если так можно выразиться, лучше учитывает вкусы потенциального заказчика.
Заветная мечта начальника отдела художественного конструирования АМО «ЗИЛ» ***151; представлять на обсуждение не пластилиновый макет, а демонстрационный образец (как делается во всем мире). Это позволило бы еще на этапе разработки оценить будущую машину в реальной среде, выявить неизбежные при работе на пластилиновом макете недочеты, сравнить ее с аналогами.
Дизайнеры понимают, что в их руках своеобразный «золотой ключик» ***151; если предложения по внешнему виду заказчику понравятся, поступит приказ разрабатывать новый автомобиль.

[Pepper]

Небольшая статья главреда Авторевю Михаила Подорожанского на эту тему. Очень правильная, надо сказать.
http://www.autoreview.ru/_archive2/s...ECTION_ID=2048

[зяба]

Ну что ж, время идет, а новости по данному проекту поступают пока что весьма и весьма неутешительные. Оставим попытки некоторых товарищей представить весь обозначенный в теме проект как фейк, выдумку и посмотрим официальный коммент:

Управление делами президента РФ до сих пор не получило от ОАО "Завод имени Лихачева" (АМО "ЗиЛ") никаких внятных предложений по автомобилю для первых лиц государства, сообщил РИА "Новости" пресс-секретарь управделами Виктор Хреков

Техническое задание на разработку и производство таких автомобилей ведомство передало компании еще в сентябре 2010 года. Поручение изучить вопрос сотрудничества с "ЗиЛом" для возобновления производства и поставок автомобилей в гараж президента давал лично Дмитрий Медведев."Мы не получили пока никаких внятных предложений", - сказал Хреков. "Пока они не могут создать что-либо подходящее для целей, которые были поставлены, и прежде всего в серийном производстве. Это должно быть поставлено на поток", - подчеркнул он.Как ранее сообщал управляющий делами главы государства Владимир Кожин, руководство завода должно предоставить ведомству все расчеты и варианты возможных моделей машин.

При этом он отмечал, что производством представительских автомобилей может заняться не только "ЗиЛ", но и другие заводы. Кожин также подчеркивал, что цели, во что бы то ни стало заменить автомобили, на которых ездят сегодня первые лица, "ЗиЛами", перед управделами не стоит, поэтому ведомство будет оперировать в первую очередь "такими категориями, как цена-качество".Говоря в целом об автопарке управления делами, Хреков напомнил, что в основном это автомобили представительского или бизнес-класса, в частности BMW и Ford.

[Р.о.м.а]

некропостер

[зяба]

некропостер

Новость датирована прошедшей неделей.
Лимузинный цех ЗИЛа простаивает на дубовой отработке штучных заказов старых моделей под нужды коллекционеров. Заказ есть, желание работать, много работать, есть, нет согласованности и отмашки "сверху". Разброд и шатания.

[зяба]

Ну что сказать, вот она. Рыба моей мечты. Лимузин готов к использованию. Мне как зрителю понравилось, что внешность автомобиля осталась солидной и не претерпела жестких изменений в плане чудаковатой современнизации. Особенно понравились, конечно же, открывающиеся нараспашку средние двери. Вероятно, в версии с бронекапсулой все-таки они открываться не будут. Понравилось участие спонсоров в проекте, что позволяет надеяться на его развитие в будущем. А ну как и коробки научимся сами делать

ЗИЛ-4112Р

Завод «АМО ЗИЛ» и «Депо-Зил» изготовили лимузин типа Pullman представительского класса для высшего эшелона власти.

Как сообщают «Известия», в Минпромторге состоялось первое совещание по вопросу разработки российского автомобиля для первых лиц государства. Главными претендентами на создание правительственных машин называются ГАЗ и ЗИЛ. Проект «Кортеж» оценивают в €1 млрд, однако, как выяснилось, прототип уже готов и он обошелся гораздо дешевле.
Проект Monolit появился в 2004 году, когда «Депо-Зил» приняло предложение АМО ЗИЛ о сотрудничестве. Разработаны эскизы дизайна кузова нового правительственного лимузина, а также техническая модель в масштабе 1:5. В 2006 году проект реанимировали, а в 2012-м работа над машиной была завершена. В ближайшее время автомобиль будут тестировать на Дмитровском полигоне, после чего он должна получить одобрение типа транспортного средства. Пока же президент Владимир Путин ездит на Mercedes-Benz S-Guard Pullman.
В модели ЗИЛ-4112Р конструкторы хотели показать преемственность машины и продолжить линейку лимузинов представительского класса, на которых ездили первые лица страны Леонид Брежнев, Михаил Горбачев и Борис Ельцин, пишут «Известия». Планировалось изменить дизайн, эргономику салона, ходовых качеств, а также системы охлаждения и питания. Ни одна деталь в новом авто не совпадает со старой. Получившийся концепт кар разработчики ставят в одну линейку с Maybach и Rolls Royce.
Новую модель назвали ЗИЛ-4112Р. Буква Р — первая буква фамилии Сергея Рожкова — учредителя «Депо-Зил», который скончался в прошлом году. Он столько сделал для машины, что разработчики решили упомянуть его имя в названии модели.

В первую очередь разработчики приступили к устранению недостатков, которые были в предыдущих моделях, сообщает газета. Был изменен тип двигателя с карбюраторного на инжекторный. Двигатель зиловский, а коробку передач специально разработала американская компания Allison. Объем мотора не изменился — 7,7 л, но добавилось лошадиных сил с 315 до 400. Вместо трехступенчатой механической коробки установлена новая пятиступенчатый автомат. Подвеска автомобиля не претерпела никаких изменений, сообщают «Известия».
Старый лимузин предназначался только для длительных поездок, при этом не предусматривались остановки на светофорах. Его технические возможности определялись высокими скоростями, и при частых остановках он перегревался, поэтому была установлена новая система охлаждения и питания, созданная зиловскими конструкторами. Лимузин имеет шесть дверей. В отличие от лимузинов Rolls Royce и Mercedes, средние двери в «ЗИЛе» открываются.
Салон автомобиля сделан по типу Pullman. Встречные сидения задвигаются автоматически. Изменен багажник: раньше в нем умещался один «дипломат», потому что в багажник вставлялась большая запаска; теперь ее убрали в пол.
В задних крыльях размещено климатическое оборудование: в пассажирской правой части салона можно настроить одну температуру, в левой — другую. Кроме того, в 4112Р полностью изменена система энергообеспечения. Мощность генератора увеличена со 100 до 150 ампер.
Пока концепт-кар не бронирован. Как говорят на заводе, бронированная версия, возможно, появится после одобрения существующей модели и переговоров с властями. По данным «Известий», проект спонсировала группа увлеченных и достаточно богатых людей. «АМО ЗИЛ» также не исключает серийный выпуск автомобиля для второго эшелона власти.
http://www.automobili.ru/news/param/11896/

[Интересный "?"]

О, ужас!!! На сиденьях даже кожа не перфорированная, рядом с лицом в стойке основных кресел ЗЕРКАЛА, вместо окошек... Полный отстой и безвкусица, старье и позор нашему автопрому... Блин на футбольного тренера выкинули хренову тучу денег- потратьть хотя бы часть этого и наймите штук 50 немцев с опытом работы на заводе мерседес, пусть они научат наших ванек современному машиностроению... Тьфу, позор... У нас в деревнях "кулибины" такие произведения искусства собирают с помоек- обратили бы на них внимание лучше, чем рассчитывать на морально и физически устарелые мощности наших "промышленных гигантов".

[СЕОН]

О, ужас!!! На сиденьях даже кожа не перфорированная, рядом с лицом в стойке основных кресел ЗЕРКАЛА, вместо окошек... Полный отстой и безвкусица, старье и позор нашему автопрому... Блин на футбольного тренера выкинули хренову тучу денег- потратьть хотя бы часть этого и наймите штук 50 немцев с опытом работы на заводе мерседес, пусть они научат наших ванек современному машиностроению... Тьфу, позор... У нас в деревнях "кулибины" такие произведения искусства собирают с помоек- обратили бы на них внимание лучше, чем рассчитывать на морально и физически устарелые мощности наших "промышленных гигантов".

Как же мы ненавидим самих себя и всё своё...

Уверен, что если бы на номере было не написано ЗиЛ, а сказали бы что это новейший .... ну допустим Линкольн, тол и зеркало вместо стекла показалось бы изюминкой и кожа в салоне классной, да и вообще сказал бы что: "умеют же делать машины люди, не то что наши!".

А по мне - отличный автомобиль получился. Зачем что-то копировать? Своё надо, со своим колоритом.

[Интересный "?"]

Оффтопик

А сам почему на японце ездишь?

Тут дело не в предвзятом отношении. Мне много и новинок Признанных машиностроительных заводов не нравится, это субъективно, но если следовать твоей логике, то в идеале должна быть троица лошадок с каретой бизнес класса? "Своё же, не слизанное с буржуйского запада!" А это откровенное старьё. Когда дают такие бюджеты можно сделать что то более внушительное и конкурентоспособное не только в России, но за рубежом. Имхо, опять же.
Оффтопик

Некоторые и на ладу калину молятся после копейки.

Добавлено через 20 минут
И, вообще, почитай характеристики Как всё это ужасно старо... Это тоже самое, что пытаться переделать копейку, или 21 волгу и пытаться втюхать ее под лозунгом поддержки колорита... И диски надо еще под хохлому расписать... Ну серьезно, это не автомобиль, а жалкое подобие... Да любое тюнинг ателье из старого зила лучше сделает!

[СЕОН]

Да при чём тут старьё и прочее? Посмотри на Мерседес-Гелик. Он что в конце 70-х был, что сейчас выпускается. Отличия минимальны в экстерьере, суть осталась та же - угловатая коробка с круглыми фарами. Это стиль такой. Вот и у ЗиЛа, точнее у НАШЕГО лимузина такой стиль. Огромный, мощный, как наша страна. Это не бизнес класс! Это автомобиль для первых лиц государства, он должен быть не похож ни на какой другой, он должен быть уникальным, как наша страна. Зачем кого-то копировать? Продолжаем традицию НАШИХ автомобилей для первых лиц страны.

[RU38]

Зачем выдумывать - для наших первых лиц уже есть модификации ЗИЛ-5301 - автозак

[Интересный "?"]

Как же мы ненавидим самих себя и всё своё...

Уверен, что если бы на номере было не написано ЗиЛ, а сказали бы что это новейший .... ну допустим Линкольн, тол и зеркало вместо стекла показалось бы изюминкой и кожа в салоне классной, да и вообще сказал бы что: "умеют же делать машины люди, не то что наши!".

А по мне - отличный автомобиль получился. Зачем что-то копировать? Своё надо, со своим колоритом.

А если отбросить слепой патриотизм и забыть что это ЗИЛ, скажем что это автомобиль...ну допустим Линкольн, как бы он тебе понравился? Также сильно как ЗИЛ?

[зяба]

А если отбросить слепой патриотизм и забыть что это ЗИЛ, скажем что это автомобиль...ну допустим Линкольн, как бы он тебе понравился? Также сильно как ЗИЛ?

С чего патриотизм стал слепым-то? То, что ты озвучил в виде претензий, называется вкусовщина. Претензии по сути - это какие-нибудь придирки к "советской" светотехнике на корме, например, к старому жвижку 7,7л, к диаметру арок, к дорожному просвету (привет Мерседесу Обамы) Ибо салон-то можно перетянуть и даже ввести новую кожу в технологию производства.
Ты ж даже не даешь им никакого шанса на оправдание, пофиг, что 20 лет из страны утекали мозги, в том числе и с этого же ЗИЛа, пофиг, что был такой крисис с глубоким катарсисом всех, кто в него попал, что люди тупо вешались, а производства тупо кончались, совсем, навсегда, и наконец, пофиг, что сам завод совсем недавно спасли от банкротства - нам дай самое лучшее, чтобы всех на колени сразу. Да не будет такого. В этом конкретном проекте отечественного Пульмана - почитай внимательнее - участвовали деньги отечественных энтузиастов. Они будут ездить первые. Будут доводить до ума, менять кожу как тебе нравится, зеркала убирать (кст, так и не понял, где ты их увидел), ну или не будут, ЗИЛ уже не единственный, может быть, ГАЗ возродит свою Чайку


ГАЗ будет представлять Россию

В России пытаются возродить производство отечественных машин представительского класса, на которые можно пересадить российскую бюрократию. В отличие от попыток возродить отдельные модели машин, сейчас речь идет о создании целого семейства. Проект получил наименование «Кортеж», исполнителем проекта выпуска представительских авто станет скорее ГАЗ, а не ЗИЛ.

Правительственные ЗИСы и ЗИЛы советских времен - совершенно невероятные автомобили, которые хранятся в закрытых коллекциях и очень редко выставляются на публике. Бронированные модели уже с послевоенных лет выполнялись по технологии литых бронированных капсул, которую не так давно отдали армии...

Продукция для номенклатурных гаражей поразительным образом отличалась от автомобилей массового спроса в СССР. В конце 50-х начале 60-х они оснащались транзисторным приёмником с автоматической настройкой станций, электростеклоподъёмники, электроперегородкой, кондиционером и чуть позже - специальной связью, которая ныне известна населению как сотовая связь.

Производителями машин представительского класса в СССР были ЗИЛ (ранее ЗИС) и ГАЗ. Московский автозавод производил машины высшего класса (правительственные ЗИЛы), а ГАЗ выпускал авто первого класса («Чайки»).
Загрузка...

На сегодняшний день чиновники предпочитают передвигаться на моделях BMW и Mercedes-Benz. Тема перемещения отечественных чиновников на отечественные же автомобили вообще всплывает регулярно и с той же регулярностью тонет. ЗИЛ полностью прекратил сборку легковых представительских машин в 2002 году.

На ГАЗе довольно долгое время выпускалась Volga Siber, которую в свое время представляли как машину для основной массы российских чиновников. Однако последние продолжали закупать западные образцы, а Siber, не получив серьезных государственных заказов и популярности у населения, была снята с производства. А вообще, ГАЗ и ЗИЛ довольно долго конкурировали друг с другом в создании правительственных легковушек. Однако для высшего звена авто выпускались исключительно на ЗИЛе.

В свою президентскую бытность Дмитрий Медведев поручил разработать российский автомобиль представительского класса два года назад. Однако все ограничилось сборкой небольшой партии в 2010 году для парада на Красной площади.

В апреле текущего года Владимир Путин заявил, что "все органы государственной и муниципальной власти" "должны уже в самое ближайшее время" покупать исключительно машины, произведенные на территории Единого экономического пространства.

И вот появилась информация о проекте «Кортеж», который предполагает создание не только автомобилей для первых лиц государства, но и машин сопровождения. А несколькими днями ранее, СМИ сообщили о том, что сирийское правительство после отказа концернов Audi, BMW и Mercedes предложило российским и китайским компаниям заключить контракт на поставку 20 автомобилей представительского класса.

При этом предполагается, что Россия или Китай станут лишь посредниками в поставках европейских бронированных автомобилей типа Audi A8L, Mercedes S-класса, BMW. Но может быть, сирийцы имеют в виду именно советско-российские образцы с неизвестным для террористов уровнем защиты?

«Если речь пойдет о нескольких моделях премиальных машин, которые будут составлять "Кортеж", то на разработку платформы для них с нуля и запуск производства может потребоваться около 1 миллиарда евро», - рассказывает «Коммерсанту» Михаил Пак из "Атона" Сейчас российские чиновники ездят в основном на Mercedes, BMW и Ford - "если перед российскими автопроизводителями будет поставлена цель добиться того же качества, то сумма может возрасти", отмечает господин Пак.


При этом на поддержку автопрома в течение трех лет планируется потратить порядка 30 миллиардов рублей. Теоретически, деньги на запуск проекта правительственного автомобиля есть.

Как заявили "Интерфаксу" в управделами президента, в России действительно всерьез рассматривается идея о запуске серийного производства нового российского автомобиля представительского класса для должностных лиц.

"Идея запуска нового серийного автомобиля представительского класса действительно есть. Речь об автомобиле российского производства", - сказал пресс-секретарь управделами президента РФ Виктор Хреков. По его словам, какие-то детали проекта могут быть объявлены уже в ближайшее время. Однако по словам пресс-секретаря, производство вряд ли доверят ЗИЛу. "Рассматриваются другие варианты", - сообщил он.
http://www.bigness.ru/articles/2012-09-08/avto/136858/

Предполагаемый внешний вид Кортежа с автомобилями сопровождения

Главное, на мой взгляд, что пошло движение, ну а результатам - куда деваться - будут.

Кстати, Саакяновский ЗИЛ может приобрести внешность в том числе и кабриолета. Имхо, в этом виде он выглядит гораздо более замечательно.

http://avtojurnal.ru/avtobusiness/ro...oleta-zil.html

[Интересный "?"]

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=vvuj5E58R0o