Котел подогрева

[brr]

В баке сколько топлива? может завоздушилась трубка до насоса.

[kipitkov]

Не хочется создавать новую тему, поскольку считаю, что мой вопрос вполне укладывается в эту. Ребят, если есть кто, которые сталкивались с проблемами WEBASTO, отзовитель пожалуйста. Проблема в следующем: вдарили морозы...включаю ее с утра, наблюдаю: поработала с минуту (парок шел) и перестала...индикатор, который в салоне, горит как будто она работает, в итоге не согрела ни фига, итог - машина не завелась...Приехали днем, думали подкурить...включила опять WEBASTO, а снизу потек антифриз и работает точно также, т.е.с минуту погудела, парок пошел и всё...перестала. Накануне была на диагностике - ошибок не было. Вопрос: Че делать-то?

А антифриз проверяли давно, под какую температуру он?
может перехватило, да систему не прогоняет, в вебасто же наверно помпочка стоит?

[Jannet]

В баке топлива половина, чуток больше...завоздушиться не может...поясняю почему: изначально когда поставили отопитель, не знали, что у а/м моего бак разделен на две половины, подсоединили так, что когда топлива становилось менее половины бака, WEBASTO переставала включаться, когда разобрались в чем дело - передали...Так что кол-во топлива сейчас на запуск не влияет

Добавлено через 1 минуту

А антифриз проверяли давно, под какую температуру он?
может перехватило, да систему не прогоняет, в вебасто же наверно помпочка стоит?

Антифриз зеленый, заливала полностью полный радиатор в сентябре...А вот насчет помпочки - тут я швах...не знаю...

Добавлено через 3 минуты
Аккум новый...может слабенький? на 70, а объем у машины 2,4

[kipitkov]

Антифриз зеленый, заливала полностью полный радиатор в сентябре...А вот насчет помпочки - тут я швах...не знаю...

Новый то понятно, проверяли ареометром его, или чем его там проверяют? Он же на разную температуру бывает...

Добавлено через 1 минуту

Аккум новый...может слабенький? на 70, а объем у машины 2,4

Как вариант можно проверить напряжение при включении вебасты, но врядли, вебасте мощный акум никчему, просто у тебя после прогрева машина бы не завелась и все.

[Jannet]

Ну да...просто вебасто на прогрев работать перестала...она даже не шумит...

Добавлено через 43 секунды
Когда покупала аккум, продавец сказал, что до -40

Добавлено через 1 минуту
Мож наврал?

[brr]

Насос "тюкает"? Попробуй запитать вебасту через отдельную емкость - для проверки, чтобы бензин поступал самотеком. В Красноярске мне рекомендовали снять насос (помпу) и прокачать через него декстрон.

[kipitkov]

Когда покупала аккум, продавец сказал, что до -40

Ты неясно выражаешься, что до -40? Антифриз? Он тебе его проверял?
Загляни в бачок расширительный, не замерз ли там антифриз, как вариант.

Мое мнение, если антифриз бежит, значит его давит, если давит то возможно где-то пробка и нет циркуляции.

[Jannet]

Теперь про насос...Он тюкает буквально столько же, сколько она работает (вебасто)...потом - тишина...Я не смогу снять насос и прокачать...я ведь не мужчина Я вот думаю: дело в WEBASTO или че с машиной или аккумулятором...

Добавлено через 1 минуту

Ты неясно выражаешься, что до -40? Антифриз? Он тебе его проверял?
Загляни в бачок расширительный, не замерз ли там антифриз, как вариант.

Мое мнение, если антифриз бежит, значит его давит, если давит то возможно где-то пробка и нет циркуляции.

В расширительном бачке лед...Это значит что? А до -40 это я про аккумулятор...

[kipitkov]

Теперь про насос...Он тюкает буквально столько же, сколько она работает (вебасто)...потом - тишина...Я не смогу снять насос и прокачать...я ведь не мужчина Я вот думаю: дело в WEBASTO или че с машиной или аккумулятором...

Добавлено через 1 минуту

В расширительном бачке лед...Это значит что? А до -40 это я про аккумулятор...

Лед это очень плохо, замерзла система охлаждения. Как бы блок не разморозило... ато порвет нафик... Надейся на лучшее, готовься к худшему.
Эвакуируй машину в тепло, отогревай, заводи, и дуй на срочную замену антифриза, диагноз был указан верно...

[0FF]

господа разрешите тоже вопрос..... врезал сам котел.... не так как по инструкции(она была под космич)...
схема такова.... из мотора идет шланг в солон(под капотом) рядом тоже выходит второй шланг.... я взял отсоединил первый шланг и подал его на вход подогревателя... а выход подогревателя продолжил шлангом во вход в салон..
Вопрос - я правильно сделал ?(я в авто не очень,мягко говоря... двиг. 4e-fe)

[kipish585]

А зачем тогда сам делал? )))))) Спалиш машину нафиг

[nb]

Не хочется создавать новую тему, поскольку считаю, что мой вопрос вполне укладывается в эту. Ребят, если есть кто, которые сталкивались с проблемами WEBASTO, отзовитель пожалуйста. Проблема в следующем: вдарили морозы...включаю ее с утра, наблюдаю: поработала с минуту (парок шел) и перестала...индикатор, который в салоне, горит как будто она работает, в итоге не согрела ни фига, итог - машина не завелась...Приехали днем, думали подкурить...включила опять WEBASTO, а снизу потек антифриз и работает точно также, т.е.с минуту погудела, парок пошел и всё...перестала. Накануне была на диагностике - ошибок не было. Вопрос: Че делать-то?

:)

Значит, так. Алгоритм работы вебасты таков: она включает нагнетатель воздуха в камеру сгорания, бензонасос для подкачки топлива, помпу для прокачивания теплоносителя (антифриза), ну и когда пламя в камере сгорания разгорается - это отчетливо слышно, а на морозе еще и видно этот самый выхлоп из-под капота. НО если антифриз кристаллизуется, или что там с ним происходит, когда он замерзает, то помпа Вебасты не может его через себя прогнать и тут датчики фиксируют "локальный перегрев" - Вебаста отключает горение и начинает продувку для охлаждения. Потом опять пытается - у нее опять ничего не получается... потом опять и так далее. Собственно, я почему все это говорю - сам сегодня утром стал жертвой такого поведения Вебасты из-за антифриза :) Она раз пять, наверное, пыталась подымить и спустя минуту прекращала, переходя в режим продувки.

Спасло меня только то, что новый аккумулятор (Бош, 65Ач) позволил завести машину и без прогрева. Понимаю, что ничего хорошего в этом нет, но... Двигатель подозрительно быстро набрал рабочую температуру - ну а как еще будет, если антифриз не циркулирует, при этом печка продолжала дуть абсолютно холодным воздухом. В общем, на пару часов загнал машину в теплый бокс, где она оттаяла, и вот тогда уже и Вебаста заработала нормально, и печка. А антифриз я сегодня поменял на свеженький. Если завтра будет необходимость взять машину - проверю, подтверждается ли моя теория. Почти уверен. Дело в том, что шланг, через который подается антифриз на Вебасту, был холодный и плотный, а тот, через который Вебаста отдает прогретый антифриз в двигатель - еле теплый и почти плоский... что и говорит о том, что помпа ее просто через себя не могла прокачать эту массу, переставшую быть жидкостью. Не мы первые, не мы последние, у кого такая проблема...

Удачи :)

[0FF]

А зачем тогда сам делал? )))))) Спалиш машину нафиг

дело в том что в нашем городе не так много квалифицированных сервисов как у вас(точнее их вообще нет) а в тех что есть ох...е очереди... да и в принципе я всегда могу спросить совета у компетентных людей(хотя бы на этом сайте)

[nb]

господа разрешите тоже вопрос..... врезал сам котел.... не так как по инструкции(она была под космич)...
схема такова.... из мотора идет шланг в солон(под капотом) рядом тоже выходит второй шланг.... я взял отсоединил первый шланг и подал его на вход подогревателя... а выход подогревателя продолжил шлангом во вход в салон..
Вопрос - я правильно сделал ?(я в авто не очень,мягко говоря... двиг. 4e-fe)

Мне кажется было бы логичным забирать с выхода печки (откуда остывший антифриз возвращается в блок) на вход подогревателя, а с выхода подогревателя отдавать нагретый антифриз в двигатель, откуда, в свою очередь, он будет подаваться на печку и так далее, по кругу.

Вообще, в интернете предостаточно примеров подключения подогревателей на самые разные виды машин и двигателей. Часто даже с фотографиями.

[Jannet]

Значит, так. Алгоритм работы вебасты таков: она включает нагнетатель воздуха в камеру сгорания, бензонасос для подкачки топлива, помпу для прокачивания теплоносителя (антифриза), ну и когда пламя в камере сгорания разгорается - это отчетливо слышно, а на морозе еще и видно этот самый выхлоп из-под капота. НО если антифриз кристаллизуется, или что там с ним происходит, когда он замерзает, то помпа Вебасты не может его через себя прогнать и тут датчики фиксируют "локальный перегрев" - Вебаста отключает горение и начинает продувку для охлаждения. Потом опять пытается - у нее опять ничего не получается... потом опять и так далее. Собственно, я почему все это говорю - сам сегодня утром стал жертвой такого поведения Вебасты из-за антифриза Она раз пять, наверное, пыталась подымить и спустя минуту прекращала, переходя в режим продувки.

Спасло меня только то, что новый аккумулятор (Бош, 65Ач) позволил завести машину и без прогрева. Понимаю, что ничего хорошего в этом нет, но... Двигатель подозрительно быстро набрал рабочую температуру - ну а как еще будет, если антифриз не циркулирует, при этом печка продолжала дуть абсолютно холодным воздухом. В общем, на пару часов загнал машину в теплый бокс, где она оттаяла, и вот тогда уже и Вебаста заработала нормально, и печка. А антифриз я сегодня поменял на свеженький. Если завтра будет необходимость взять машину - проверю, подтверждается ли моя теория. Почти уверен. Дело в том, что шланг, через который подается антифриз на Вебасту, был холодный и плотный, а тот, через который Вебаста отдает прогретый антифриз в двигатель - еле теплый и почти плоский... что и говорит о том, что помпа ее просто через себя не могла прокачать эту массу, переставшую быть жидкостью. Не мы первые, не мы последние, у кого такая проблема...

Удачи

А помпа, которая автомобильная или та, которая вебастовская?

[nb]

А помпа, которая автомобильная или та, которая вебастовская?

Про помпу Вебасты речь. Хотя в практике встречались случаи, когда и у автомобильной помпы при попытке прокрутить замерзший антифриз обламывало лопасти крыльчатки... Я сам сегодня боялся, если честно, этого холодного запуска.

[Jannet]

Значит, так. Алгоритм работы вебасты таков: она включает нагнетатель воздуха в камеру сгорания, бензонасос для подкачки топлива, помпу для прокачивания теплоносителя (антифриза), ну и когда пламя в камере сгорания разгорается - это отчетливо слышно, а на морозе еще и видно этот самый выхлоп из-под капота. НО если антифриз кристаллизуется, или что там с ним происходит, когда он замерзает, то помпа Вебасты не может его через себя прогнать и тут датчики фиксируют "локальный перегрев" - Вебаста отключает горение и начинает продувку для охлаждения. Потом опять пытается - у нее опять ничего не получается... потом опять и так далее. Собственно, я почему все это говорю - сам сегодня утром стал жертвой такого поведения Вебасты из-за антифриза Она раз пять, наверное, пыталась подымить и спустя минуту прекращала, переходя в режим продувки.

Спасло меня только то, что новый аккумулятор (Бош, 65Ач) позволил завести машину и без прогрева. Понимаю, что ничего хорошего в этом нет, но... Двигатель подозрительно быстро набрал рабочую температуру - ну а как еще будет, если антифриз не циркулирует, при этом печка продолжала дуть абсолютно холодным воздухом. В общем, на пару часов загнал машину в теплый бокс, где она оттаяла, и вот тогда уже и Вебаста заработала нормально, и печка. А антифриз я сегодня поменял на свеженький. Если завтра будет необходимость взять машину - проверю, подтверждается ли моя теория. Почти уверен. Дело в том, что шланг, через который подается антифриз на Вебасту, был холодный и плотный, а тот, через который Вебаста отдает прогретый антифриз в двигатель - еле теплый и почти плоский... что и говорит о том, что помпа ее просто через себя не могла прокачать эту массу, переставшую быть жидкостью. Не мы первые, не мы последние, у кого такая проблема...

Удачи

Вот и у меня такая же беда была вчера вечером...Приволокла машину туда, где ставили Вебасто, а она там работает, как часики...сволочь

[nb]

Вот и у меня такая же беда была вчера вечером...Приволоклда машину туда, где ставили Вебасто, а она там работает, как часики...сволочь

Естественно. Оттаяло - потекло. Ноу проблем :)
Антифриз я по осени замерял - прибор показывал -42. Маловато, кстати, но менять я тогда не стал, о чем сегодня и пожалел.

[Jannet]

А что ли антифриз тоже от температуры? Но их ведь (на сколько я знаю) два: красный и зеленый

[B|!zzard]

Аккум новый...может слабенький? на 70, а объем у машины 2,4

Куда умудрились затолкать аккумулятор на 70 А/ч?)

З.Ы. Как аккумулятор называется?)