Неможу завести машинку (марк2)
КЛЮЧ НА СТАРТ И ТИШИНА - ЭЛ ТАБЛО ГОРИТ...
В ЧЕМ ПРИЧИНА МОЖЕТ БЫТЬ ? АККУМ ХОРОШИЙ...
Неможу завести машинку (марк2)
КЛЮЧ НА СТАРТ И ТИШИНА - ЭЛ ТАБЛО ГОРИТ...
В ЧЕМ ПРИЧИНА МОЖЕТ БЫТЬ ? АККУМ ХОРОШИЙ...
самое простое, что можно сделать - проверить контакт на аккуме.
Если посложнее, то проверить есть или нет напряжение на стартере. У меня подобная фигня была (не на марке) ключ поворачиваю, табло гаснет, а стартер молчит. Оказалось, что отвалился провод на втягивающей внутри стартера
Арфаграфея - эта как кунфу. Настаящие мастера ею бес надабнасти не пользуюца
точно АККУМ ХОРОШИЙ...?
про секретку не забыл?
тогда если крутить вообще на пытается - стартер и цепи стартера смотри, предохранителя в этой цепи нету
может селектор АКПП не в положении P и N?
Звони посмотрим что и как 268709
Eritis sicut Deus, scientes bonum et malum - (перевод с латыни) - Будете как Бог,знать добро и зло.
Т.Сelica 183 свап АКП->МКП S54
Т.MARK 2 GX71 свап АКП->МКП
Есть вопросы по Авто? Спрашивайте!
по всем вопросам
Оффтопик
покупаю аварийные авто
Если есть сигналка, то возможно что стоит реле блокировки зажигания и проблема скорее всего с ним. Полюбому стоит проверить напряжение на втягивающем.
У меня так было, когда щетки стартера стерлись..
Стартер по любому.
Блин, и у меня такая же фигня с машиной
Клятвы, данные в бурю, забываются в тихую погоду...
Ну-ну-ну... Не так быстро... Топикстартер пишет, что при повороте ключа - тишина. Значит не срабатыват втягивающее реле. От этого и нужно плясать.
Добавлено через 1 минуту
Фигню лечат. Всем известно, что только п-ц неизлечим. Если у Вас фигня с машиной, и есть желание самой ковыряться с замороженным железом, то имеет смысл начинать искать документацию. Но что-то подсказывает мне, что подобного опыта Вы постараетесь избежать.
Последний раз редактировалось iriska; 09.12.2010 в 20:51. Причина: Добавлено сообщение
постучи по стартеру деревяшкой))))
в любом случае лучше разбираться по месту....
Тел. &9IЧ9Ч2&&&7 (Не надо писать СМС, звоните)
Хонда Эдикс, 2005. вечером поставила на стояночку-все нормуль. на след утро с пульта вроде как завелась (брелок показывает дымящую машинку) прихожу на стоянку-ан, нет! вставляю ключ, поворачиваю-эффект нулевой! тишина и панель горит. сдуру решила, что аккум сел-нет
Последний раз редактировалось EKA; 09.12.2010 в 22:09.
Клятвы, данные в бурю, забываются в тихую погоду...
На стартере (классический вариант) три контакта: два мощных и один тонкий: при повороте ключа зажигания по тонкому проводу подается "плюс" на обмотку втягивающего реле, которое срабатывает. Слышим щелчок. Если щелчка нет, значит "плюс" не поступает. Возможная причина: контакты замка зажигания, проводка, обрыв обмотки втягивающего реле. Если щелчок есть, а стартер не вращается- щетки, обмотка стартера (обрыв или межвитковое), не замыкаются между собой два тех самых мощных контакта (см. выше). Проверка: включаем зажигание, ставим КП на нейтраль (обязательно!), отключаем от стартера тонкий проводник, отводим провод в сторону. Берем кусок провода, один его конец подключаем к "+" аккумулятора, вторым концом кратковременно касаемся освободившегося тонкого контакта на стартере. Должен быть слышен щелчок. Если щелчка нет- обрыв обмотки втягивающего реле. Если щелчек есть, а стартер не вращается- см. щетки, обмотка стартера ...(опять см. выше). Если стартер заработал- см. замок зажигания, проводку. Мне помогало.
Ну, а если в результате этих манипуляций ничего не заработало- наверное что- то сломалось.
Только вот холодно, блин.
Примерно так.
З.Ы. Еще может аккумулятор замерз. Но в этом случае обычно втягивающее реле срабатывает.
Добавлено через 1 минуту
В самом деле помогает.
Последний раз редактировалось Sergan; 09.12.2010 в 21:44. Причина: Добавлено сообщение
Чем так жить, лучше не дай бог умереть!
EKA (09.12.2010)
а еще автомобиль на автомате не заводится на скоростях R, D, 1, 2, 3.
покрайне мере у меня на D точно не заводится.
Тел. &9IЧ9Ч2&&&7 (Не надо писать СМС, звоните)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)