Странные автомобили

[зяба]

Самый высокий лимузин

000xwppp.jpeg

Как сообщает нам "Книга рекордов Гиннеса", самым высоким лимузином в мире является автомобиль, созданный в 1998 году Гэри и Ширли Дюваль (Gary and Shirley Duval) из Австралии. Высота его от земли до крыши составляет 10 футов 11 дюймов (3,33 м.). 8-колесное шасси, обутое в шины от бигфута, оснащено двумя двигателями и независимой подвеской. На постройку машины было затрачено около 4000 часов.

000xx821.jpeg

Как ни странно, больше никакой информации об этом авто в сети нет.
http://community.livejournal.com/shu..._ru/40363.html

Интересно, что движет людьми, стремящимися к созданию экстравагантной техники. Забава? Стремление прославиться? Жажда новых свершений? Или они просто так видят мир?

[зяба]

Про привлечь к себе внимание. Шоу кар - экстремальная переделка Peugeot 403 Break

http://community.livejournal.com/shu..._ru/39964.html

[зяба]

Автомобиль - яхта

интересно, штурвал бутафорский?

Автоподсолнух

там, откуда удобно рулить - руля нету, а там, где он должен быть - обзора нет

От любителя погремушек

Дивный пуленепробиваемый катафалк Папы Римского, Ионанна Павла II, на котором он катался по Гаити в 1992г.

нелепая, на мой взгляд, ерундовина, равно как и его Мерседес с бронеколпаком

[зяба]

Необычный Mercedes за 1 млн долларов

На аукционе продается интересный лот за 1 млн. Огромный монстр собран из запчастей более чем 40 автомобилей и двух Mercedes-Benz 300TD 1980-х годов.
Его запрашиваемая цена - чуть менее миллиона долларов США - $ 950 000.
У автомобиля 10-местный салон, его длина 8,9 метров, вес 3402 килограмма, 86 фар и 36 зеркал.
Он дважды завоевал первые места в Хьюстоне, Техас на автомобильном фестивале, а также дважды получил "Приз зрительских симпатий" в штате Флорида.

13046138491821.jpeg

ФОТОСЕТ 1

13046138507232.jpeg

13046138517943.jpeg

13046138519054.jpeg

13046138528965.jpeg

13046138536376.jpeg

13046138535887.jpeg

13046138542598.jpeg

130461385572109.jpeg

1304613856701110.jpeg

ФОТОСЕТ 2

1304613857441211.jpeg

1304613857461312.jpeg

1304613858971413.jpeg

1304613859161514.jpeg

1304613860511615.jpeg

1304613860661716.jpeg

[зяба]

Фантастиш Газели

[зяба]

Кабриолеты на гигантском литье. Автоуродцы, имхо. Вкладывание в авто приличных средств на модернизацию для превращения в мутанта - это мягко говоря странно, согласитесь?

Всегда знал, что у американских негров восприятие сбито На таких лифтах можно подниматься прямо в космос

[зяба]

Что будет, если скрестить взаимоисключающие вещи? Суперкар - элитная машина для одного-двоих "кручегор" и автобус, предназначенный для всех остальных. Как и следует противоположностям - склеятся. Суперкар+автобус - новая социальная программа для жителей Дубая.

Суперкар + автобус = супер-автобус

Роскошный Суперавтобус (Superbus), настоящий Бэтмобиль-лимузин на 23 места, недавно представили в Дубае.

Уникальный черный шестиколесный автомобиль в стиле Бэтмена разгоняется до максимальной скорости 255 км/ч, более быстрых и гламурных автобусов еще не было.

Длина аэродинамического, футуристического и роскошного Суперавтобуса – рекордные для такого автомобиля 13 метров, поэтому ему будет довольно трудно найти место для парковки, но, думаем, это не остановит шейхов из Эмиратов, которые точно захотят приобрести такой уникальный лимузин.

Стоит отметить, что у этого сенсационного достижения техники два задние колеса могут вращаться самостоятельно, что снижает радиус поворота автомобиля.

Команда дизайнеров из университета TU Delft, в том числе бывший голландский астронавт Вуббо Окелс (Wubbo Ockels), специалиста полета-миссии на Челенджер, представила Superbus на Всемирной выставке международного союза общественного транспорта (МСОТ) в Дубае.

Суперавтобус оснащен электрическим двигателем на литиево-полимерном аккумуляторе. У низкого автомобиля 12 дверей, похожих на крылья чайки, которые позволяют пассажирам легко проникать в мягких и удобный салон длинного автомобиля-автобуса.

Концепция роскошного Superbus разработана из аэрокосмического композитного материала, применяемого при строительстве современных самолетов. Благодаря электрическому приводу Superbus потребляет столько же энергии при скорости 250 км/ч, как при 100 км/ч.

Благодаря использованию композитных материалов Superbus имеет малый вес и в то же время высокую устойчивость на дороге. Шасси Superbus – включая кабины и задний отсек, где установлены батареи, полностью выполнен из композита – углеродного волокна, которое поставляется компанией TenCate. TenCate является основным поставщиком современных композитных и расходных материалов в международной аэрокосмической промышленности.

Бывший голландский астронавт Вуббо Окелс гордо отметил, что концепт получился очень мощным и может ехать везде, где ездят обычные автобусы. Кроме того, его высоту можно регулировать.

Проект был инициирован в 2004 году и стоял около $19 миллионов.

Главный инженер-конструктор Антония Терзи, который работал на команду BMW-Williams F1 Team,заявил, что Superbus также способен перемещаться безопасно даже на высоких скоростях, а аэродинамический экстерьер также делает автомобиль более энергоэффективным.

Интерьер впечатляет не меньше: подушки безопасности установлены для каждого пассажира, внутри есть телевизор и доступ в интернет.

Если Superbus пройдет государственную экспертизу в Объединенных Арабских Эмиратах, то, по словам разработчиков, необычный и уникальный автомобиль, скорее всего, поступит в продажу в ОАЭ.

самашедчии

[зяба]

Эта футуристическая фура была припаркована в Берлине около выставки электроники IFA. Фото сентябрьское.Ж)

Помнится, нечто подобное было в разработке у наших отечественных автофуроделов, но дальше идеи дело не пошло. Также была легковая машина-прототип с подобным модульным разделением кабины.
Однако, и эта фура - шоу-кар.

[зяба]

Мохнатый Лексус из Дагестана

[зяба]

Наверное, многие встречались на просторах интернета с нижеследующей тачкой, увешанной блестящими побрякушками. Отыскалась более подробная информация по ней, немного истории

Горячий финский парень

Одним из направлений такого чисто американского вида осквернения тюнинга автомобилей, как строительство арт-каров, можно назвать обклеивание машины снаружи различными предметами - от бусин и монет до детских игрушек и музыкальных инструментов. В результате такого "самовыражения" обычно получается либо что-то действительно стоящее, либо, что чаще - вырвиглазное адище. К какой категории отнести сегодняшнего героя - пусть каждый решит сам для себя.


В 1984 году финским бизнесменом Антти Рахко (Antti Rahko) овладела "охота к перемене мест". А иначе как объяснить то, что он бросил все, передал свою мебельную фирму сыну и эмигрировал в США. Там он обосновался в городе Палм-Бич, штат Флорида, и стал потихоньку проживать накопленный капитал. Будучи поклонником американских автомобилей и насмотревшись на местных тюнингеров, Антти однажды решил тоже построить что-нибудь эдакое.
Первым его творением стал кемпер, собранный из трех фургонов GMC 1984 года выпуска. В этом четырехосном монстрике было все, что полагается хорошему автодому - кухня с микроволновкой и газовой плитой, холодильник, раковина, радио, магнитофон, телефон, телевизор, двухспальная кровать, кожаные кресла, пол с подогревом и туалет.



Обычный для таких машин, душ отсутствовал - вместо него Антти сделал из еще одного микроавтобуса прицеп, где устроил полнофункциональную сауну.

На постройку такого каравана ушло, в общей сложности, более 2000 часов. В 2008 году машина была выставлена на аукцион eBay и продана за 3800 долларов.

Второе творение Антти было не столь практично, но и делалось оно больше для собственного удовольствия.
Прежде всего, он сварил между собой два универсала Mercedes-Benz 300TD, получив трехосный 10-местный лимузин длиной 8,84 метра. Дабы такой махиной было легче управлять, заднюю ось решено было сделать подруливающей - так там был установлен передний мост от пикапа Chevrolet 1967 года, развернутый задом наперед; чтобы снизить нагрузку на среднюю ведущую ось (вес машины повысился до 3400 кг), на нее была установлена двускатная ошиновка.
Двигателем и салоном машины Антти особо не занимался (установил, разве что, дополнительные аккумуляторы, систему спутниковой навигации и кондиционер), гораздо больше внимания он уделил ее внешнему виду. Облазив все окрестные автосвалки, Рахко насобирал различных декоративных деталей более чем от 40 разных машин, в том числе капот и крылья от Chrysler Imperial 1962 года, 36 зеркал, 86 фар и фонарей, и без счета эмблем и молдингов. Всем этим богатством он и украсил свой лимузин, превратив в какое-то подобие звездолета. И имя ему дал соответствующее - FinnJet.




Всего на постройку машины ушло около 6 лет. В начале этого года из-за проблем со здоровьем Антти выставил ее на аукцион с ценником в 950000 долларов. Столь высокая цена была объяснена тем, что дважды (в 2007 и 2009 годах) FinnJet занимал первые места на крупном конкурсе арт-каров, проводимом в Хьюстоне, штат Техас, и еще несколько раз становился призером других конкурсов. Впрочем, желающих купить такую странную машину за такую странную цену пока не нашлось.

Дополнительные фотографии:

[Everest]

Ужас, ну и вычурный-же этот FinnJet, а в профиль вообще смотрится так, будто в него въехали сзади на такой же машине, так и колесит теперь

[зяба]

Ужас, ну и вычурный-же этот FinnJet, а в профиль вообще смотрится так, будто в него въехали сзади на такой же машине, так и колесит теперь

По центру еще что-то вроде антенны локатора вращается. Там похоже величайший простор для психиатрической практики. А может чел просто в детстве недоиграл.
Мне интересно, как такие ездолёты выпускают на дороги общего пользования. Он ведь достаточно сильно модернизирован для того, чтобы в определенной ситуации потерять, где перед - где зад или он вообще боком едет