вчера пробывали завезти с ножки и с толкача ни как , что делать?
Да и летом он плохо заводился.
у меня стоит такое зажигание
И подскажите что это за зажигание от чего оно !
МОжет и в нем проблема?
Не могу завести свой мотоцикл Минск!
вчера пробывали завезти с ножки и с толкача ни как , что делать?
Да и летом он плохо заводился.
у меня стоит такое зажигание
И подскажите что это за зажигание от чего оно !
МОжет и в нем проблема?
обыкновенное бесконтактное безбатарейное зажигание. от чего? от минска, очевидно, маловероятно что восходовское. на глаз не скажу, давно это было...
зажигание нужно отрегулировать. если искры вообще нет - смотрите бобину и комутаттор ("кэт"), лучше всего если есть под рукой замена - если нет, просто снимите и попробуйте их высушить (бобину и кэт). бобину (катушка - вв трансформатор) лучше не разбирать.
ну и яндекс спросить можно
Спасибо , но тут такое ещё со старым кэтом он брал реще обороты но при этом стрелял из карба что то выстреливало, как заменили кэт он стал плохо заводиться и стал плохо брать обороты . Вчем может быть причина? Ты гаворишь если есть под рукой замена замена чего именно? замена самого зажигания ?
Вффтару срочно учить русский язык и матчасть! зажигание выставляется довольно просто, в отверстии на статоре нужно поумать обозначеное место на роторе (см. картинку)Если вапще не знаешь как отрегулировать зажигание то могу объяснить, хотя инфы полно в инете, гуглите и обрящете
Искра есть вообще?Сообщение от serega911
Если есть - регулируй зажигание, если нет (или бледная, через раз), бобину попробуй поменять. У меня было на восходике, что после зимы с ней чёто случилось (отсырела, должно быть) и искра была через раз, вялая такая искорка. Регулировка ничего не давала в этом случае. Бобина эта такая херовина в виде цилиндра, от неё на свечку провод идёт толстый.
А то что в карб выстреливало - это однозначно неотрегулированное зажигание - бенз поджигается ещё когда не перекрыто окно из цилиндра в карб, вот и стреляет туда, а не куда надо.
а куда надо стрелять? задумалсо....стреляет туда, а не куда надо.
в поршень)
и наверно потом контрольный в "голову" ))))) что б пепелац не мучилсо *ацкиржущейсмайлег*в поршень)
а где у него голова?
Да есть все норм , вчера завел прогрел покатался поставил. Но тут такое не берет обороты , у друга он берет резко , а это вяло очень из-за чего? я думаю новое зажигание поставить оно есть , но я незнаю причины почему он не набирает быстро обороты! И приходиться самому вдувать бензин в целиндр он сам не подсасывает его в целиндр в чем тут причина?
головка цилиндра - это р чем нибудь говорит?а где у него голова?
воображение рисует ужасные сцены насилия на мотоциклом.....приходиться самому вдувать бензин в целиндр
сдается мне тут букет косяков, как с зажиганием, так и либо с поршневой, либо с карбом. либо все вместе. смесь может не поступать в двух случаях, это если неисправен карбюратор и если изношена поршневая группа. бывает так же возникает пождобная ситуация если не установлен воздушный фильтр, многие пионэры любят их снимать. ты уж извини, друг, но штатные экстрасенсы в отпусках, так что даже по фото врядли снимут порчу
Добавлено через 3 минуты
хм.... русский язык вапще родной не?serega911
Новичок
Регистрация: 07.02.2011
Возраст: 58
Добавлено через 4 минуты
чувак, вы точно там мотоцикл пытаетесь заести?у друга он берет резко
Последний раз редактировалось dendi; 08.02.2011 в 20:59. Причина: Добавлено сообщение
Если вы считаете, что топливная смесь при воспламенении не "стреляет" в головку цилиндра, можете попробовать закрутить свечку не до конца, а на пару оборотов резьбы. Только при запуске двигателя держитесь подальше от "головы"
Добавлено через 5 минут
тому может быть масса причин: засорившийся или неотрегулированный карбюратор, плохая компрессия в цилиндре, зажигание опять же.
имеется в виду кнопка "подсоса" на карбюраторе перед запуском двигателя? или вы её на ходу прям нажимаете?
Последний раз редактировалось <ViCh />; 09.02.2011 в 11:32. Причина: Добавлено сообщение
<ай-ай-ай>, поршневая новая тока начал стучать палец , Скинь твоё зажигание я посмотрю какое у тебя!!Если вы считаете, что топливная смесь при воспламенении не "стреляет" в головку цилиндра, можете попробовать закрутить свечку не до конца, а на пару оборотов резьбы. Только при запуске двигателя держитесь подальше от "головы"
Добавлено через 5 минут
тому может быть масса причин: засорившийся или неотрегулированный карбюратор, плохая компрессия в цилиндре, зажигание опять же.
имеется в виду кнопка "подсоса" на карбюраторе перед запуском двигателя? или вы её на ходу прям нажимаете?
dendi, посмеялся от души, спасибо)
а вообще так-то, кроме зажигания в двигателе разве нет узлов, которые не мешало бы проверить?
Судя по тексту, тут не мешало бы просмотреть все, что связано с КШМ(прокладки, сальнички, колечки, циллиндр, поршневую).
И не надо мотоциклу вдувать пожалуйста. :D
о да! молодой человек, советовал бы вам подучить матчасть, троллите толсто, ацки толсто. а предложеные эксперементы оставьте вашим друзьям школьникам,Если вы считаете, что топливная смесь при воспламенении не "стреляет" в головку цилиндра, можете попробовать закрутить свечку не до конца, а на пару оборотов резьбы. Только при запуске двигателя держитесь подальше от "головы"
eversor, если умеешь читать, читай и смотри, у человека мозгов нет и руки из опы, прям как у тебя. если он сунется в двигатель, то проверять другие части, будет уже бесмысленно.
Добавлено через 7 минут
у меня встречное предложение, давай проверим качество смеси, уровень масла, натяжение цепи, давление в шинах, натяжку спиц, уровень топлива, угол опережения зажигания, компрессию, степень изношенности всяческих расходников.тут не мешало бы просмотреть все, что связано с КШМ(прокладки, сальнички, колечки, циллиндр, поршневую).
я с вас вапще тащусь блин, видноже, человек русским языком пишет, заводилсо и было все пучком, намудрил с зажиганием и пипец.
Последний раз редактировалось dendi; 16.02.2011 в 15:56. Причина: Добавлено сообщение
ойлол, старина, да вы не только путаете берега (троллить начали тут таки вы со своими вопросами "куда стрелять", предложениями "выстрелить в голову" и прочим петросянским хумором, я всего лишь дал совет по существу и объяснил причину "выстрелов" в карбюратор понятным автору языком), вы ещё и слоупок!судя по активности автора (9.02.11 посл. пост в теме), он уже давно завёл и катается
.
А то, что бензин плохо поступает в КШМ, это тоже из-за зажигания?!
Последний раз редактировалось eversor; 17.02.2011 в 10:49.
eversor, это вполне может быть вызвано как отсутствием воздушного фильтра, так и не настроеным карбюратором. так же карбюратор могли перетянуть, его повело и собсно начало тянуть воздух между карбюратором и цилиндром. причин масса может быть, и перед тем как совать кривые руки в КШМ надо исключить иные возможные причины. тем более не понятно что автор подразумевает под словом "вдувать", помню по малолетке вместо того что б промыть краник от говен, мы просто дули в бак. И почему у тебя все сводится к КШМ?
Ну, если у них все запущено до такой степени, что и карб засранный и воздушок снят, и ещё куча всего... тогда безусловно, для начала нужно все ньюансы исключить, а потом уже, если не поможет, лезть в КШМ.
Я-то имею ввиду, что автор додумался тщательно отмыть карб, додумался вернуть на место воздушок, проверить фильтры и прочее, впускные штаны на наличие трещин(если они резиновые), прокладку между ними и КШМ и пр., и если уж и после всего этого оно не заработало, тогда и лезть в КШМ.
А поковырявшись в зажигании и разом нырять в ЦПГ - признак идиотизма)
у меня была такая,ситуация пока не поменял магнето не чего ,не смог сделать
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием