в общем-то замена масла в "Автоаде" стоит 150 рублей... да и в городе врядли кто-то возьмется за эту процедуру менее чем за "стольник"...
в общем-то замена масла в "Автоаде" стоит 150 рублей... да и в городе врядли кто-то возьмется за эту процедуру менее чем за "стольник"...
Последний раз редактировалось Diesel; 17.03.2007 в 21:36. Причина: Добавлено сообщение
в плане "некатанности" могу отметить такие брэнды как Neste и Teboil... эти обе финские марки не рвутся сломя голову на наш "рыночек", в отличие от Castrol, Mobil, Shell и Elf... и поэтому имеют небольшую популярность, что играет не на руку "каталам"...
Teboil продается на заправках "ЮКОСа", а Neste всего лишь в двух местах в городе - в "Резонансе" (где оно дороже) и в магазине возле МРЭО ГАИ на Муханова (где так же можно купить оригинальные японские фильтры)...
само собой обычная с вакуумным отсосом... да и зачем нужна промывка при смене масла одного типа и одного производителя???
А про Лукойл что скажете? вроде хорошее, во всех экспертизах ЗР получает хорошие оценки. Хотелось бы услышать "вживую".
А то сплю плохо, думаю что же залить то.
Последний раз редактировалось Трамблёр.; 17.03.2007 в 22:02.
Прорвемся!
хорошее, но "каталы" и эту марку "обкатали"...
Вопрос в продолжение темы. А какую заливать трансмиссионку?
Я так понимаю, ТАД-17 вместо (по инструкции)Oil GL4 75W/85W не канает? А что канает?
Чем коробку на зиму заливать каще?
iriska (19.10.2007)
[quote=-=DiakonFrost=-;296242]Лично я на Скае с пихлом RB26 ... quote]
Оффтопик
Добавлено через 11 минут
Оффтопик
Добавлено через 14 минут
Я и много моих знакомых уже не один год льем ESSO UNIFLO миниралка 10w40, 15w40 и зимой и летом, и в атмосферные и в турбовые моторы, берем в авторае мелким оптом на розлив ~ 90 р литр. Проблем ни разу ни у кого не было. Респект...
Последний раз редактировалось DRAGracer; 20.10.2007 в 00:00. Причина: Добавлено сообщение
Почётный турбо-флудер.
А как 15w40 в мороз на ресурсе движка сказывается? Оно-ж, согласно таблице, приведённой выше, г. Diesel'ем (http://forum.bratsk.org/attachment.p...7&d=1173059015), при -20 в пластилин превратиться должно? Или производитель сознательно занижает характеристики продукта?
Последний раз редактировалось iriska; 20.10.2007 в 07:16.
1.6. Запрещается использовать в личной подписи, профиле, фотографии и аватарах рекламные лозунги, нецензурные слова, интернет-ссылки, порнографические картинки, призывы к насилию и другим аморальным действиям.
QUOTE]А как 15w40 в мороз на ресурсе движка сказывается? Оно-ж, согласно таблице, приведённой выше, г. Diesel'ем (http://forum.bratsk.org/attachment.p...7&d=1173059015), при -20 в пластилин превратиться должно? Или производитель сознательно занижает характеристики продукта?[/quote]
Зимой 10w40, заводится со 2-3 раза без проблем даже в -35, если с машиной всё нормально да и по ресурсу ОК.
Менять надо через 70-75 тыс, и в редукторе тоже, если есть.Я в коробку ни разу масла не лил.
Езжу на том что заливали до меня.
А через скока надо менять его?
Разговор про механику, если я правильно понял.Меняют через 40тыщ километров, лей декстрон 2й.
З.ы. Движок не забудь прогревать зимой
Почётный турбо-флудер.
Влад, не вводи людей в заблуждение!!!
сроки замены масeл/тех.жидкостей зависят:
во-первых, от конструкции/типа узлов/агрегатов в которых они применяются,
и во-вторых, от условий эксплуатации транспортного средства...
и могут сильно варьироваться:
- в ДВС - 5-30 тыс. км;
- в МКПП, в главных передачах/редукторах - 10-40 тыс. км;
- в АКПП - 10-100 тыс. км...
все данные указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля...
но я рекомендовал бы учитывать ниже перечисленные факторы, которые способствуют снижению рекомендованного производителем срока замены масла (до 50% от рекомендованного):
1. Пыльные дороги.
2. Длительно действующие низкие температуры.
3. Поездки на короткие расстояния (обычно в городе, режим "старт-стоп")
4. Частая или длительная работа на холостом ходу ("пробки")
5. Редкое использование автомобиля.
6. Буксировка прицепа или частая езда на максимально нагруженном автомобиле.
7. "Соленые" дороги.
8. Низкое качество топлива в нашей стране
к примеру, в инструкции к моему автомобилю указан срок замены масла в двигателе с периодичностью в 15000 км...
учитывая что эти цифры относятся к маслам на минеральной основе (у япов так принято), то ресурс полностью синтетического масла должен быть не менee 20000 км (а у лучших образцов, к примеру допуска BMW Long life, он может достигать и 30000 км!!!)...
но это было бы справедливо только если бы, например, автомобиль эксплуатировался где-нибудь на южном побережье Франции... учитывая же пункты (1, 2, 3, 8) перечисленные выше, этот пробег делю на 2 и меняю масло (Neste 0W50) через 10000 км...
З.Ы. успехов!!!
Последний раз редактировалось Arbuzzz; 20.10.2007 в 15:40.
Разговор про АКП.
У меня в короле на механике было залита ТАД 17 и в -35 она заводилась выжал и ждешь пока нагреется движка. А на автоматах с этим по сложнее уже надо думать что лить.
1.6. Запрещается использовать в личной подписи, профиле, фотографии и аватарах рекламные лозунги, нецензурные слова, интернет-ссылки, порнографические картинки, призывы к насилию и другим аморальным действиям.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)