Привет всем.
Синтетика бывает разная...
У нас привыкли думать, что если синтетическое масло, то это ближе к 0w-40, 5w-40, 5w-50, 10w-60 - которые продаются в том же авторае и т.д.
Синтетика нужна не только высокооборотистым моторам, но и моторам, испытывающим высокие нагрузки, тот же буст 1,5 кг.
Когда синт. масло превращается при нагреве в жижу, то скорее всего это подделка, т.к. 2-й индекс в масле это загущающие свойства при нагреве.
Кострюль я вообще за нормальное масло не считаю. Уж спорьте, кричите сколько хотите. Температура большая, обороты не держит...ерунда
Кто-то может ездить и на Ангроле. Густое писец...как на морозе машину не жалеют, когда на нем заводят...оно же как салидол замерзший
У синтетики более прочная масляная пленка, разрыв её происходит при более высокой температуре.
Синтетика идет более жидкая у нас в продаже, поэтому сальники и резиновые соединения и могут течь при наличии трещинок...но если залить тот же 20w-60 синтетический то течи может не быть.
Вы слышали например когда-нить про масла MOTUL?
А WAKO'S?
У последнего цена за 1 литр масла может приближаться к 250$. Естессно для города очень много, но для гонок...например если вы построете какой-нить кольцевой болид!
Лично я на лето припас для одной машины масло HKS, для другой и для друзей буду заказывать MOTUL у официалов.
motul.ru - посмотрите, может интересно станет, заказать захотите для своего железного коня ))
Добавлено через 7 минут
Забыл добавить.
Попробуйте залить ангрол в хороший мотор японки. И эксплуатируйте как обычно. Мотор вам за это в скором времени ответит таким стуком, что попросится домой вся машина.
А все почему...потому что зазоры РАЗНЫЕ!!!!! Сравните показания зазоров вкладышей японки и русской...вы будете удивлены. На ангроле получается все держится как на салидоле, чтобы ничего не стучало...
В японском моторе насос замучается продавливать его в результате чего вы получаете голодание. Сдедствие -> износ подшипнников, повышенная температура внутри мотора. НЕ КИПЕНИЕ!!!
Последний раз редактировалось FURIOUS; 05.03.2007 в 12:12. Причина: Добавлено сообщение
А ты знаешь что на гонках ездят на 95 бензине премещанном со 115 (да есть такой) Чтож все то на таком не ездят! Да потому что он для гонок ТАК вот таже теме и с твоим маслом.
Скажу маленько не по-теме. Но в хорошей баночке с синтетическим маслом может оказаца обычное Жигулевское
Согласен... катают масло на "ура". Я беру масло в единственном проверенном магазине. Я правда не могу себе представить, если нужного мне масла в этом магазине больше не окажеться... хз где брать. А магазинчик этот находиться на Студенческой 18 (рядом с Хускварной).
Народ, а кто и где берет еще масло ??? Каким точкам доверяете ?
Последний раз редактировалось Трамблёр.; 05.03.2007 в 16:15. Причина: Добавлено сообщение
Прорвемся!
А вот тут немного не верное утверждение. У тебя смена будет проходить посезонно. От минералки у тебя в движке один фиг будут небольшие отложения. А в синтетике и полусинтетике есть моющие присадки. При смене масла ты все равно будешь прогонять промывочным маслом. Не рекомендуют менять тип масла по той причине, если ты не промыл движок, то у тебя осталось небольшое количество старого масла. Если смешать (хоть немного) органику и синтетику, то масло тут же свернеться, и получиться образивные сгусток, который может дров наломать не малых. Я тебе предлагаю использовать полусинтетику и минералку. Синтетику не рекомендую, ее тяжко даже промывочным маслом вымывать, так как она довольно плотной пленкой покрывает детали.А вот полусинтетика нормально вымываеться.
Последний раз редактировалось Diesel; 05.03.2007 в 16:27.
На 115 не ездят, т.к.: 1) он дорог в производстве; 2) число 115 долго не держиться, октановое число со временем понижается
А на гонках заливают не паленый бензин.
Если заливать 115, то должен быть прошит ECU под этот вид топлива. Умные люди с дуру не льют 115 бенз на гонки на стоковых мозгах, да и вообще на всем стоковом.
Я разве сказал, что надо лить масло по 200$?? А??
MOTUL если у тебя хватило ума пройти по ссылке не только для гонок делают масла, так же как и все фирмы включая WAKO'S. Просто ты можешь это масло купить! Попробуй купить гоночный SHELL. Купил? А тут, на, покупай, езди, радуйся что у тебя не паленое масло. И ты будешь в нем уверен.
Вы когда свечи зажигания покупаете по 100 р оригинал вы в них уверены? Да? А когда зимой машина залита и не заводиться? Потом идете за новым комплектом.
А когда стоит фирменная з/ч, ты можешь быть в ней уверен. Я уверен в своих допустим свечах, я уверен с маслом MOTUL.
Те кто знает что это за марка не станут подобную хренатень нести
http://lib.gt-bratsk.ru/view/85.html
http://lib.gt-bratsk.ru/view/83.html
Почитайте, может поможет вам понять что к чему
Движку то хорошо будет, да вот только не нашему )) ТУт кто-то правильно сказал " Наши сальники фиговые"... качество фиговое, и через каждую трещинку у тебя постоянно буду потеки. А минералка и полусинтетика может заделать эти трещинки. В итоге ты на ремонте такий мелочовки можешь сэкономить. Некоторые скажут "да че ты за водила, если на такое глаза закрываешь.... фиговый сальник-значит меняй". А чем он фиговый если он держит течь ? Уровень в норме. давление в норме... а вот когда окончательно побежит, вот тогда и заменим. ;)
А вот по стойкам я тебе ничего не могу сказать, потому как сам не все опробовал.По своей Короне могу сказать одно: лучше всего качать родные стойки, чем покупать Коябу или Токико. А если уж и менять, то только на Монро.Только настоящие сложно сейчас найти. У меня на передке стояли разборные, их то я быстро прокачал. А вот задние были неразборные. Но мне мужик один сделал разборными, и теперь и их тожа можно постояннно качать.
В наших условиях редкая стойка проживет больше года. Уж слижком суровые у нас зимы. И по 3 штуки за стойку выкидывать... ну нафиг ! Лучше качнуть ее по 300 рублей за стойку и почти на год хватает (ну смотря кто по каким дорогам ездит и как ездит). У меня получаеться смешанный тип трассы (асфальт, гравийка, бетонные плиты), прокачал я в прошлом году весной. Все лето прозажигал, ужо скоро зима кончиться, а у меня только задняя левая застучала, но тем не менее держит ТАк что экономнее и мягче. А Каяба и Токико- ножки табуретки, и машина на них сама табуреткой становится !!!
Слушай подскажи...
Вот у меня Мазда Обьем-2.0 88г. Залил Лукоил минеральное обычное. Если там было (на дне) Лукоил Люкс минеральное. Мне не в что это не выльеться? А то что то свечи закаптило (про кольца можешь не говорить) Не хочу в движку лазить, а то если полезишь потом из нее не вылезишь.
Дай совета
Что у женщине на теле, у каталы в голове, применяется в хоккее и на шахматной доске ???
Минералка с минералкой не сворачивается. Максимум что может быть... так это масло вспениться (просто разная плотность и добавки). Если свечи закоптило- вскрывай движок. Про кольца я думаю ты сам понял... менять. + маслосъемные колпачки+ проверь вкладыши на коленвале.
А вообще если ты меняешь масло минералку- лучше промывкой движок погонять !!!
А ты хоть раз делал движок с 88 года ? Хоть раз разбирал ?
Короче после зимы я выбрал залить в Двигун полусинтетику.
Прорвемся!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)