Раскоксовка поршневых колец.

[ALEKS22]

ТГФ(авиажидкость) хорошо помогает если кольца залегли. опыт есть-в двух цилиндрах из 4-х было по 6 и 4 очка, после процедуры по 12

Где её взять и скоко стоит?

[HOSTAGE]

Новая Эра, на ул.Крупской 7, т.425656, есть WYNN`S Combustion Chamber Cleaner, артикул PN63841, очиститель камеры сгорания и раскоксовыватель колец. Все эти примудрости работают на первоначальной стадии залегания колец. Можешь проехать на проезд Индустриальный в автосервис АВТОДВОР, т.457777, там и компрессию померят и раскоксуют, если будет необходимость. А еще из-за неправильно подобранного или перезженного свой ресурс масла, расход масла бывает на угар, а многие ошибочно начинают думать, что кольца залегли или колпачкам конец.

[Р.о.м.а]

себе делал дважды. первый раз лавром. результат не ощутил, до раскосовки и после расход масла 0.5л на 8т.км. после этого проехал 30т.км и сделал второй раз, по методу найденному на дром.ру. к этому времени расход масла стал 2л на 8т.км, при резком ускорении даже дымила
суть такая: берется 5л обычной воды, можно дисцилированной, но я не нашел, взял в магазине питьевую без газа. в аптеке купил 2 бутылька перекиси водорода, капельницу. еще надо 2л тосола или антифриза.
с впускного коллектора сдергивается какой нибудь шланчик, можно с вакуума тормозов, можно с сапуна или еще че нить. на это место одевается один канец капельницы, другой ее конец опустил в бутыль с водой, в воду предварительно влил 2 бутылька перекиси.
заводится мотор, прогревается, нужно выставить обороты около 2000, я использовал отвертку подсунутую под привод заслонки.
постепенно открываем капельницу, мотор сам сосет воду из бутылки, поднимать ее вверх не обезательно. капельницу нужно открыть так что бы двигатель не заглох, но что б было слышно подколбашивание, если надо отверткой еще газу добавить. сильно воду открывать нельзя - может гидроудар получиться
когда все настроено, машина ревет, из трубы валит густой пар валит. я когда делал, мужики из соседних гаражей глаза выпучивали
когда воды в бутылке останется около литра, вливаем туда еще 2л тосола. тосол содержит этиленгликоль - он хорошо все отмывает. кто нибудь разбирал двигатель, когда прокладку под головкой пробивает? цилиндр, в который уходил тосол - самый чистый, даже блестит
на всю процедуру у меня ушло около 3часов.
после срузу же слил масло. оно конечно же было с водой. залил в двигатель 5л бензина, что б смыть грязь. через 5 мин слил. заменил масляный фильтр, залил новое масло. залил баночку римета, поездил 150 км залил еще банку римета
эффект есть динамика, расход тот же. дымить перестала

Добавлено через 5 минут
жор масла не исчез. чудес не бывает:( но заметно уменьшился
я еще колпачки не менял ни разу. думаю они засохли давно, если их заменить, возможно, расход масла будет меньше 0.5л на 8т.км

[[U309]Andrei]

себе делал дважды. первый раз лавром. результат не ощутил, до раскосовки и после расход масла 0.5л на 8т.км. после этого проехал 30т.км и сделал второй раз, по методу найденному на дром.ру. к этому времени расход масла стал 2л на 8т.км, при резком ускорении даже дымила
суть такая: берется 5л обычной воды, можно дисцилированной, но я не нашел, взял в магазине питьевую без газа. в аптеке купил 2 бутылька перекиси водорода, капельницу. еще надо 2л тосола или антифриза.
с впускного коллектора сдергивается какой нибудь шланчик, можно с вакуума тормозов, можно с сапуна или еще че нить. на это место одевается один канец капельницы, другой ее конец опустил в бутыль с водой, в воду предварительно влил 2 бутылька перекиси.
заводится мотор, прогревается, нужно выставить обороты около 2000, я использовал отвертку подсунутую под привод заслонки.
постепенно открываем капельницу, мотор сам сосет воду из бутылки, поднимать ее вверх не обезательно. капельницу нужно открыть так что бы двигатель не заглох, но что б было слышно подколбашивание, если надо отверткой еще газу добавить. сильно воду открывать нельзя - может гидроудар получиться
когда все настроено, машина ревет, из трубы валит густой пар валит. я когда делал, мужики из соседних гаражей глаза выпучивали
когда воды в бутылке останется около литра, вливаем туда еще 2л тосола. тосол содержит этиленгликоль - он хорошо все отмывает. кто нибудь разбирал двигатель, когда прокладку под головкой пробивает? цилиндр, в который уходил тосол - самый чистый, даже блестит
на всю процедуру у меня ушло около 3часов.
после срузу же слил масло. оно конечно же было с водой. залил в двигатель 5л бензина, что б смыть грязь. через 5 мин слил. заменил масляный фильтр, залил новое масло. залил баночку римета, поездил 150 км залил еще банку римета
эффект есть динамика, расход тот же. дымить перестала

Добавлено через 5 минут
жор масла не исчез. чудес не бывает:( но заметно уменьшился
я еще колпачки не менял ни разу. думаю они засохли давно, если их заменить, возможно, расход масла будет меньше 0.5л на 8т.км

я в шоке!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! и плакал :(

[ALEKS22]

Где её взять эту ТГФ авиажидкость .

[Р.о.м.а]

я в шоке!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! и плакал :(

а че шокироваться? по теории горячий водяной пар просто отмывает отложения. большего ничего не происходит.
проверил на себе
капиталка дает больший эффект... и требует бОльших денег

[ratman]

Простой и дешевый способ - пресловутая соляра, а лучше авиационный ке
росин. Эти жидкости так-же можно использовать вместо промывочного масла 1:2 с веретёнкой или трасформаторным. Просто, дешево, эффективно. Роман

[segabratsk]

Где её взять эту ТГФ авиажидкость .

в аэропорту конечно

[PINSer]

Меняеш маслосьёмные колпачки?! Получаеться голову в большинстве случаев откидываешь! Смысл заморачиваться!!! тебе остаётся снять поддон и вынуть поршень!!! там и определиш износ колец. частенько мне попадались движки с хорошей компресией но стертыми в ноль маслосьёмными кольцами, ито это понимаешь когда зазор в цилиндре замеряеш.
Не парься!И не ленись!!!