Автомобиль для девушки

[Arbuzzz]

- Маша, а сколько тебе потребовалось чтобы научится водить???
- Ну где-то 3 или 4...
- Года???
- Автомобиля...

[Arbuzzz]

Наиболее популярные у российских девушек автомобили


Накануне весеннего праздника 8 Марта сильная половина человечества устремляется в автосалоны: подобрать подходящий подарок для жен, матерей, дочерей, сестер, любовниц – одним словом, для своих любимых женщин. Увы: если в преддверии мужского праздника 23 Февраля автосалоны стремились распродать остатки 2006 года и не скупились на праздничные акции и скидки, то к 8 Марта все предложения оказываются на порядок скромнее: никаких скидок и радостных сюрпризов. Обидно? Ничуть. Маркетологи знают, что мужчины и без скидок вычистят автосалоны – было бы что вычищать.

Тем не менее максимум, на что может рассчитывать девушка при покупке автомобиля аккурат к 8 Марта – это на букет цветов. Приятно, конечно, но все же хотелось бы чего-то большего. Как показал опрос столичных автосалонов, никаких особенных акций или подарков для представительниц прекрасного пола в автосалонах не предусмотрено. В очередной раз на ум приходит мысль о том, что женскую часть целевой аудитории дилеры просто недооценивают. На самом деле, причины гораздо более прагматичны – это хронический дефицит автомобилей, вследствие чего дилеры чувствуют себя достаточно скованными. Весеннее обострение спроса позволяет им экономить на девушках, и очень даже зря – игнорировать такой широкий сегмент покупателей опасно.

Женская половина человечества сегодня становится полноправным потребителем такого технологичного продукта, как автомобили. Все дилеры единогласно отмечают, что за последние 4-5 лет интерес женщин к автомобилям сильно повысился. Причем это уже не просто девушки, которые не знают, зачем пришли, и выбирают себе аксессуар под цвет туфелек, тыча длинным ногтем то в Mercedes, то в Peugeot. Теперь это люди, которые в первую очередь обращают внимание не только на практичность автомобиля, на его проходимость и вместительность, но при этом еще и на безопасность и удобство. Например, представительство Skoda в России провело исследование, чего именно женщины хотят от автомобиля. Среди самых важных характеристик были названы наличие автоматической коробки передач, подушек безопасности, кондиционера и парктроника. Именно так на рынке появилась Skoda Fabia со специальной комплектацией Beauty. Это чуть ли первое средство передвижения, которое позиционируется как исключительно женское.

При этом следует заметить, что в других модификациях этот автомобиль может быть и семейным, и даже мужским. Неудивительно, что производитель решил выделить для прекрасной половины человечества не модель в целом, а лишь ее комплектацию. Таким образом, он убивает двух зайцев, создавая отдельный рекламный яркий товар для женщин, но и не отпугивая мужскую половину неадекватным имиджем автомобиля.

Как рассказали в автосалонах Москвы, разделение на мужские и женские автомобили в России сегодня достаточно условно. Времена, когда к девушкам как к покупательницам авто относились снисходительно, отходят в прошлое. Если раньше считалось, что мужчины предпочитают мощные автомобили, а женщины больше любят маленькие и практичные машины, то сегодня эти понятия смешиваются. Бытует мнение, что женщины склонны выбирать себе либо очень скромные, маленькие автомобили, либо, купаясь в благосклонности своих покровителей, будь то муж, любовник или родитель, – роскошные яркие музеи на колесах, которые пестрят мягкими игрушками. В действительности получается, что если уж женщина располагает достаточной суммой (не менее 20 тыс. долларов), то ее выбор не будет, как правило, отличаться от выбора прагматичного мужчины. Именно поэтому на дорогах попадаются женщины, к примеру, за рулем BMW 3.

Как рассказали в компании Major, в преддверии 8 Марта наблюдается некоторый всплеск покупок автомобилей, предназначенных для подарка прекрасной половине. Оживление начинается в последнюю неделю февраля и заканчивается вскоре после праздника, 10-11 марта, когда забирают предварительно оплаченные авто, которым понадобились услуги вроде установки дополнительного оборудования или помощи в получении номеров. “Наиболее распространенными подарками, на которые могут рассчитывать девушки накануне Женского дня, остается заказ эвакуаторов для доставки подарка “под окна” с торжественным вручением ключей и праздничным оформлением подарка (огромный бант, воздушные шарики и т.п.). Если оценивать увеличение спроса в процентах, то он составляет не более пяти процентов”, – оценивает влияние женского праздника на рост продаж директор по маркетингу и рекламе компании Major Сергей Курцев.

За рубежом тему женского автомобиля эксплуатируют гораздо активнее. Стоит только вспомнить многочисленные симпатичные “примочки”, которые создают для Volkswagen Beetle различные дизайнерские ателье: это и аэрография, и яркие наклейки на кузов в виде цветов, специальные женские серии и комплектации, выпускаемые совместно с популярными женскими журналами и прочими изданиями.

В России понятие “женский автомобиль” в чистом виде как-то не прижилось. Владельцем престижного крупногабаритного Land Rover может оказаться как мужчина, так и женщина. Может быть, поэтому женщины воспринимаются дилерами как самые рядовые покупатели. Как рассказала директор по развитию отдела маркетинга компании Genser Наталья Быкова, несмотря на существование условного разделения автомобилей на типично мужские и женские, многие российские дилеры пытаются от этой классификации отойти. Возможно, то, что производители опасаются активно рекламировать женские автомобили, связано с восприятием женщинами самих себя. Автомобиль – это атрибут самостоятельности, сильного характера. Многие женщины, дабы разрушить стереотип, просто из принципа не сядут за руль откровенно женского авто.

Возможно, не должно существовать ни понятия “женский автомобиль”, ни понятия “мужской автомобиль”: все-таки средство передвижения – дело индивидуальное, и чаще всего оно отражает не пол хозяина, а его социальное положение и амбиции. Но на самом деле, ведь гораздо спокойнее воспринимается женщина в черном Gelandewagen, чем мужчина в розовом Beetle.…

Наиболее популярные у российских девушек автомобили

• VOLVO S40
• TOYOTA Yaris, Corolla, RAV4
• SKODA Fabia
• RENAULT Clio, Megane
• NISSAN Micra, Almera Classic
• MERCEDES A-class, C-class
• MAZDA Mazda3
• HONDA Jazz, Civic
• FORD Fiesta, Fusion, Focus
• CHRYSLER PT Cruiser
• AUDI A3, A4
• ALFA ROMEO 147
• DODGE Caliber
• JEEP Compass

Елена Костякова
autonews.ru

[Zloblin]

HONDA Jazz онаже fit если прально помню, вполне афто для девушки... Ток неабвешаный

[RuEu]

Вполне может подойти Тойота Витс.... просто, маневренно да и расход небольшой... - да и не мужская это машина...

[-=DiakonFrost=-]

В полне может подойти Corolla Spacio, если девушка не мыслит жизни без шопинга.

[Arbuzzz]

Жена выбирает машину? Процесс трудный и малопредсказуемый...

Опытный водитель без ошибки угадает, кто сидит за рулем - мужчина или женщина. Оказывается, не только манера вождения, но и вообще отношение между прекрасным полом и автомобилем логике не поддается. Скажем, при выборе машины для женщины важны внешние атрибуты: цвет, отделка салона, зеркала, а вот под капот она редко заглядывает. Наш корреспондент попытался выяснить, какие ошибки делают дамы при выборе автомобиля и во что это обходится.

- "Форд-Фокус" за 12$ тысяч, двигатель 1,8! - восторженно делился со мной телефон голосом лучшей подруги Елены. - Автомобиль модный, практически новый, на 5$ тысяч дешевле, чем в магазине, - ты за меня рад?

- Откажись, пока не поздно! - запротестовал я. - Мне гаишники говорили, что этот "Фокус" в Москве даже воры не трогают - 39 угонов за весь 2006 год. (Для сравнения "Фольксваген-Пассат" - 670 угонов).

- Просто ты не хочешь разделить мою радость, - обиделась трубка и коротко загудела.


Ключ без гарантии

- Да уж, переубедить женщину непросто, - кивнул головой Андрей Лемигов, директор московской компании, 15 лет практикующей диагностику, экспертизу и подбор под клиента автомобилей б/у. - Взять хоть ваш случай. "Форд-Фокус" - симпатичный, разрекламированный, с двигателем 1,8, вполне резвый, дешевый. Все его проблемы лежат в плоскости технической, а значит, женщинам не знакомой.

Дело в том, что сталь на мировом рынке стоит от 80 до 400 евро за тонну. Автомобили класса "эконом" делают из самой дешевой, а значит, самой углеродистой стали. Такой металл не устойчив к коррозии. Особенно быстро ржавеют сделанные из него гайки и болты. При попытке открутить эти гайки, чтобы заменить любой из агрегатов на двухлетнем "Форде-Фокусе" (как и на дешевом корейском или другом бюджетном автомобиле), каждая вторая гайка отломается вместе с резьбой. В итоге менять придется не только испорченный агрегат, но и то, к чему он крепился. Элементарная замена шаровой опоры (выполняется раз в год) может привести к замене рычага подвески. Стоимость ремонта от 1000 рублей вырастет до 300 - 400 евро. Все это тем более неприятно, что на немецком авто даже после езды по нашим дорогам гайки откручиваются и закручиваются без проблем, поэтому замена шаровой опоры никогда не выливается в капитальный ремонт подвески.

- Есть такая компания GEDORE (Германия), производитель автоинструмента, - продолжает Андрей Лемигов. - Она дает пожизненную гарантию на весь свой товар, кроме... ключей, используемых на "Форд-Фокусе".


За чем стоим, граждане ?

Чтобы лично проверить надежность, я съездил в дилерский сервис "Форда" и остановился возле очереди на приемку.

- Да говорю же, гремит сзади, - горячился средних лет владелец серебристого "Фокуса". - Я к вам за 8 месяцев пятый раз приезжаю. Рулевая рейка ломалась, центральный замок ломался, моторчик дворников ломался, и каждый раз мне приходилось ждать нужных запчастей по месяцу. А теперь вы мне вообще говорите, что все в порядке!

- Мы проверили, - непробиваемо спокойно отвечал мастер. - Отклонений от нормы в вашем автомобиле нет.

Я подошел к людям из очереди, стоящим небольшой компанией, и спросил напрямик: "Господа, знакомая "запала" на "Фокус" - что скажете?" "Ни в коем случае... Тут даже по гарантии запчастей не дождешься...", - загалдели в ответ. "Но тогда чего же вы сами купили такую машину?" - спросил я у всех. "Так недорого, и к тому же очередь на полгода была", - ответила женщина. - "Я думала, за плохой машиной люди стоять не будут".

На самом деле очередь - не показатель. По собственным правилам, компания должна обеспечить всех покупателей гарантийным сервисом, а мощностей дилерских ремонтных мастерских в Москве не хватает - очередь на ремонт стоит до двух месяцев. К тому же очередь - великолепный имиджевый ход - повышает популярность модели на рынке.


Про кур и попугаев

- Я периодически живу во Франции, - Андрей Лемигов раскладывает на столе толстую пачку фотографий. - Там "фордов" на улице мало, а "корейцев" - еще меньше. Недавно поспорил с приятелем на ящик коньяка "Хеннеси", что за полчаса не встретим ни одного "корейца". И вот я стоял на Елисейских полях и каждые 30 секунд фотографировал поток автомобилей, въезжающих с площади Звезды. Смотрите внимательно - "корейцев" в потоке нет. Зато очень много "Мерседесов" А класса, Б класса и "Смартов". Вам не странно, что бережливые, даже жадноватые французы покупают такие маленькие и в то же время дорогие автомобили? Оказывается, многие покупают их не новыми - 4-5-летними, по цене нового "корейца" или "Фокуса". Ведь возраст - понятие относительное. У них и притча есть: попугай живет 80 лет, а курица - 3 года. С точки зрения курицы 3-летняя птица уже старуха, а сточки зрения попугая - совсем щенок.

Это же касается машин. Ресурс немецкого автомобиля на российских дорогах составляет порядка 15 лет, поэтому шестилетний "Опель-Астра" - еще щенок. А "Форды" и "Хендаи" живут мало, даже новые часто ломаются. Поэтому для них 5 лет - преклонный возраст, почти старость.

Качество выбранного вами автомобиля легко проверить, изучив зависимость падения его цены от возраста. Сделать это можно, воспользовавшись базой данных сайта auto.ru. Цена качественных автомобилей снижается на 10% за 2 года. Цена автомобилей экономкласса падает отвесно, на 15 - 20% в год. Купите "Опель-Астра" 2001 года за 10 тысяч долларов, и через 3 года вы продадите его за 9 тысяч. Купите 2-летний "Фокус", или "Шевроле-Лачетти" за 12 тысяч долларов, и если через 3 года вам удастся продать его за 5 тысяч, то вы сделаете своему покупателю очень недоброе дело.


Хороший, но кусается

Есть еще одна ловушка, в которую попадают дамы. Это покупка машины хорошей, но адаптированной только под услуги собственного сервиса. К таким автомобилям относятся: "Вольво", "Сааб", "Рено", "Пежо", "Ровер", "Фиат", "Альфа-Ромео" и ряд других. Конструкторы этих фирм заложили в свои автомобили ряд особенностей, не позволяющих мастеру с обычным, универсальным инструментом заменять испорченные детали. Достигается это использованием оригинальных разъемов, съемников, инструмента, компьютера... Попробуйте поменять шаровую опору на "пыжика" не в дилерском сервисе. Если мастер попытается исполнить ваш заказ, не имея специального инструмента, он может ненароком повредить рычаг подвески.

- Нельзя осуждать конструкторов "Вольво" или "Пежо", которые не хотят, чтобы дилетанты непонятно каким инструментом лазили в их автомобили и портили имидж фирмы, - продолжает комментарий Андрей. - Они думают, что "мы делаем машину так, чтобы обслуживать ее могли только классные механики специальным инструментом в лучших мастерских".

Надо сказать, что в Швеции и Франции равно так и происходит. Но у нас, как известно, не только дороги, но и сервис имеет свою чисто российскую специфику. Потому нередко обладатели подобных автомобилей сталкиваются с проблемами. Дилерский сервис дороже качественного, но не дилерского, в разы. Запчастей в наличии нет. Самостоятельно невозможно сделать ничего, даже поменять свечи. В итоге цена указанных машин в России с возрастом падает очень быстро, и покупать их невыгодно.


Бизнес- леди попадают в десятку

По словам Андрея Лемигова, не все женщины неверно выбирают автомобиль. Почти всегда в десяточку попадают бизнес-леди. Профессиональная привычка учит их не верить рекламе. Опыт подсказывает, что самое дешевое никогда не бывает хорошим. Они заходят в интернет, берут в руки калькулятор и математически точно высчитывают нужный автомобиль.

При этом есть некоторые универсальные позиции: расходы на содержание автомобиля в сервисе - раз; степень падения цены машины от покупки до последующей продажи через 3 - 4 года - два; коэффициент имиджевых позиций - три. Такая женщина узнает, кто, где и как будет эту машину обслуживать, свяжется с определенным сервисом, изучит отзывы о нем в книге жалоб и потом будет ездить только туда. В итоге, купив 6-летнюю "БМВ" 3-й серии за 18 тысяч долларов, она в общей сложности за каждый год выиграет у обладательницы нового "американца" или "корейца" вдвое.

- Меньше 10$ тысяч не стоит покупать даже автомобиль б/у, не то что новый, - предупреждает Андрей. - Сейчас многие приобретают "Шевроле-Ланос" за 9$ тысяч. Давайте посчитаем: 36% таможня; 1$ тысяча транспортные расходы; 2$ тысячи маржа продавца. Остается 3$ тысячи на себестоимость автомобиля. Можно ли за 3$ тысячи создать приличный автомобиль?..

Вооружившись полученными знаниями, я позвонил своей подруге и поделился сомнениями. "Я ничего про это слышать не хочу, - ответила Елена. - Уже договорилась с продавцами. Это мои знакомые, и они говорят, что автомобиль очень хороший".

Вот список автомобилей, которые Андрей Лемигов, опираясь на свои знания и опыт, советует покупать дамам, в зависимости от толщины кошелька

• $10 - 12 тысяч "Опель-Астра" 2000 - 2001 г.
• $13 - 14 тысяч "Фольксваген-Гольф" 4 2001 г., "Мерседес" А класса 2002 г.
• $15 - 18 тысяч "Ауди" А4 2000 г., "Тойота-Королла" 2003 г.

Цена качественных автомобилей снижается на 10% за 2 года. Цена автомобилей экономкласса падает отвесно, на 15 - 20% в год

Труд
По информации www.rambler.ru

[Kat@ngel]

Я вот все равно жука хочу...хотя сума схожу по BMW...

[Кисонька]

У меня маленькая МАЗДА. Не очень внешне конечно, я всё равно люблю её!! Потому что удобно очень и ни разу не пришлось даже колесо менять(вряд ли я бы это сама смогла провернуть) поэтому очень благодарна ей. А вообще очень хочу RAV4 последнюю модель

[Claus]

Извините взрослые дяди и тети, позвольте и подростку высказаться
Ну а для города и жук сойдет, небольшая и довольно-таки стильная машина, еще спортивненькие небольшие нравятся, вольц, если не ошибаюсь. Есть фотки у кого-нить?

Voltz это аналог американской Pontiac Vibe - совместного проекта Toyota и General Motors. если честно, не очень ее япы жалуют, судя по отзывам. Машинка и мне одно время нравилась, поэтому читал про нее немного. Вот фоты. Но ИМХО это не совсем женская машина - слишком хищная морда, если и подходит, то для какой-нить стервы...

[_daniv_]

Для КРАСИВОЙ девушки круче красной селики сложно что-то придумать

[Joy]

Оффтопик

Voltz это аналог американской Pontiac Vibe - совместного проекта Toyota и General Motors. если честно, не очень ее япы жалуют, судя по отзывам. Машинка и мне одно время нравилась, поэтому читал про нее немного. Вот фоты. Но ИМХО это не совсем женская машина - слишком хищная морда, если и подходит, то для какой-нить стервы...

Наверное я ошиблась с названием, не та машинка. Или та, но ракурс не тот. Спасибо за фотки

[fenix]

Для КРАСИВОЙ девушки круче красной селики сложно что-то придумать

красный бокстер(кокстер, 911й), красная брера, красный "ТиТи", красная М-тройка(Z4,Z8), крассный MX5, красный эклипс и... наконец, красный феррари любой модели

Добавлено через 1 минуту

Оффтопик

Наверное я ошиблась с названием, не та машинка. Или та, но ракурс не тот. Спасибо за фотки

факт ошиблась... вольц крайне не спортивный, это вообще страшненький RAV4ик

[ЖРИЦА]

А что скажите о Subaru Impreza 2.0 Turbo 4WD Wagon (280hp) (GF)

[Barrera]

А что скажите о SUBARU IMPRESA ?

ужасная машина - дизайнеров уволить

[Paratrox]

А что скажите о Subaru Impreza 2.0 Turbo 4WD Wagon (280hp) (GF)

IMPREZA* рулит....имхо не женская машина......

[Barrera]

у нас вот купил недавно такой аппарат товарищ...
дури канеш много

[fto]

А что скажите о Subaru Impreza 2.0 Turbo 4WD Wagon (280hp) (GF)

Если в стрит рейсинги поучаствовать то машина гуд,а в остальном не стильная машина,я считаю что не для девушки..............и в обслуживании Субару дороже Мерса.

[Михаил77]

На вид ужасна . Хотя Субару мне нравится . В своё время от Легаси был без ума

[Barrera]

ну мерса-то вряд-ли дороже, но недешево ;)
но это вторично - за то как приятно ездить !

[ЖРИЦА]

Врядли ремонт дороже Мэрса, но и ламаеться говорят намного реже.