И если велосипедисты «со стажем» воспримут закономерность их появления, то те, кто отважится последовать призыву прославленных гонщиков и подружиться с велосипедом, попробовать свои силы на шоссе или проселке, пусть запомнят напутствие. «Каждый велосипедист держит в собственных руках колесо фортуны… даже два». В 1801 году уральский «самородок» Ефим Артамонов открыл список неофициальных мировых рекордов в многодневных путешествиях на велосипедах — проехал по маршруту Екатеринбург — Пермь — Казань — Петербург — Москва — Екатеринбург — Нижний Тагил, оставив позади дорогу в несколько тысяч верст. Он первым отправился за мечтой — на колесах. И, должно быть, есть глубокий смысл в том, что представитель нашей страны стал первым велопутешественником, потому что, как справедливо заметил Гоголь через сорок лет: «И какой же русский не любит быстрой езды?»…
Следующий рекорд в путешествиях на велосипеде установил американец Стивен, который в 1885 году на высоком и неудобном велосипеде типа «паук» объехал вокруг света. От Сан-Франциско до побережья Атлантического океана он добирался 103 дня, преодолев 5933 километра; затем он пересек на пароходе океан и высадился в Лондоне. От столицы Великобритании до Тегерана он ехал 164 дня, покорив 6,6 тысячи километра. А затем через Персию, Индию, Китай и Японию вернулся на родину — в США. Томас Стивен путешествовал чуть менее трех лет. И отважный турист, и его велосипед—с передним колесом диаметром 180 сантиметров и задним 30 сантиметров — достойно выстояли против всех невзгод.
Первое кругосветное путешествие освещалось газетами мира на последней странице в разделе «Курьезы». И лишь после окончания маршрута, когда Стивен издал книгу путевых заметок, журналисты спохватились: они прозевали сенсацию…
Впервые слово «велосипед» было упомянуто в российской печати в журнале «Сын отечества» в конце шестидесятых годов XIX века: «Велосипедисты теперь занимают… многих и в Петербурге, после того, как они сделались предметом общего внимания».
А вот 8 августа 1869 года газета «Новое время» уже била тревогу: «Велосипеды угрожают сделаться опасными соперниками рысакам. На днях мчавшийся во всю мочь велосипедист наехал на Каменноостровском проспекте на переходившего через улицу…»
Заметка «Нового времени» вызвала разговоры о необходимости ввести специальный пункт в «дорожную грамоту» — правила движения транспорта на улицах.
В те времена основным средством передвижения была лошадь. И вот велосипедисты стали конкурировать с экипажами в скорости. Кто-то требовал вспомнить указ от 6 февраля аж 1797 года, гласивший: «Ежели кто будет на лошадях скоро ездить, таких ловить и отводить в полицию, где лакеев сечь нещадно кошками, а самих помещиков штрафовать денежным штрафом по рассмотрению сената».
Строки указа о лошадях пытались переадресовать первым русским велотуристам.
На велосипеде по стране реально
.
Ответить с цитированием
Сообщение от геннадич
