Перые признаки были такими;
По трассе было -40, на пару минут из печки подуло холодным воздухом потом все сново зароботало. под машиной стало капать масло. Заглянули в расширительный бачек, от туда под довлением вылетело грамм 100 тосола, все понятно ПРОКЛАДКУ нужно менять. Поршня все чисто все в хорошем состоянии. Поменяли, вопрос с воздухом в тосоле решен, перестало капать. Случилось следущее... Уровень масла в двигателе стал подниматся за отметку MAX, это не пена, не темперетурные перепады, масло чистое...
Подскажите кто что думает!